コネクテッド・モーターサイクルの世界市場規模は2033年までにCAGR ■■％で拡大する見通し

2026年10月14日 marketing コネクテッド・モーターサイクル

市場概要

コネクテッドバイク市場は、2026年の0.52億米ドルから2033年には3.30億米ドルへと成長し、年平均成長率（CAGR）は30.3％になると推定されています。コネクテッドバイク市場は、バイクの電子機器がますますデータ中心になるにつれて進化しており、テレマティクス制御ユニット、GNSS追跡、eSIM接続、車両センサー、BMS、クラウドプラットフォームが、車両とバックエンドシステム間の統合されたデータチェーンを形成しています。市場の主な変化は、スマートフォン連携機能から継続的な車両接続への移行であり、これにより、車両のライフサイクル全体を通じて、リモート診断、車両状態のモニタリング、予知保全、盗難防止システム、ライダー分析、車両追跡、およびOTAアップデートが可能になります。電動二輪車においては、BMSへの直接接続やバッテリー接続により、バッテリーの充電状態のモニタリング、航続距離のモニタリング、EVのリモート診断、およびEVのOTAアップデートのための追加のデータストリームが生み出され、EVテレマティクスの価値が高まっています。同時に、5Gや高度なセルラー接続により、スマートバイク、コネクテッド電動バイク、コネクテッドスクーター、クラウド接続型バイクにおけるデータ交換が高速化されており、コネクティビティは単なる個別の車両機能ではなく、コネクテッドモビリティを支える基盤となるデジタルアーキテクチャとしての位置づけを強めています。

主なポイント
アジア太平洋地域のコネクテッド・モーターサイクル市場は、2026年の10,161.3千台から年平均成長率（CAGR）16.3％で拡大し、2033年には29,287.5千台に達すると予測されています。
オートバイ市場は、2026年の4,328千台から2033年には13,822千台へと拡大し、年平均成長率（CAGR）は17.5％を記録する見込みです。
組み込み型セグメントは、2026年の1,205.0千台から2033年には16,484.9千台へと成長すると予測されています。
今後数年間は、内燃機関（ICE）搭載のコネクテッドバイクが引き続き主流となる見込みです。その結果、ICEセグメントは2026年の7,478.2千台から2033年までに23,449.1千台へと拡大し、年平均成長率（CAGR）は17.7％になると予測されています。
3G/4Gセグメントは、2026年の3,554千台から2033年までに12,049千台へと拡大し、年平均成長率（CAGR）は19.1％になると予測されています。
民間セグメントは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）14.75％で、2026年の7,012千台から2033年には18,369千台へと成長すると予測されています。
「安全・セキュリティ」分野は、2026年の1億6,990万米ドルから2033年には10億9,540万米ドルへと、年平均成長率（CAGR）30.5％で成長すると予測されています。
Starcom Systemは「スタープレイヤー」に分類され、Robert Boschは「新興リーダー」として位置付けられています。
コネクテッドバイク市場は、バイク用テレマティクス、統合型コネクティビティ、5G、およびクラウド接続型バイクの急速な普及に牽引されており、販売台数と成長率の両面でアジア太平洋地域が主導的な役割を果たしています。EVの普及に伴い、BMS接続、バッテリー残量モニタリング、航続距離モニタリング、EVリモート診断、EVのOTAアップデートに対する需要が高まっています。一方、統合型TCUは、車両追跡、リモート診断、予知保全、盗難防止システム、ライダー分析などの用途を拡大しています。収益はハードウェア販売から、継続的なソフトウェア、コネクティビティ、データ、デジタルサービスへと徐々にシフトしていますが、サイバーセキュリティとコネクティビティのコストは依然として主要な制約要因となっています。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドとディスラプション
コネクテッド・モーターサイクルのエコシステムは、内燃機関（ICE）車両の販売から、電動二輪車、コネクテッドサービス、ソフトウェアによる収益へと移行しており、収益構成は現在のICE中心の80％から、4～5年以内に電動およびデジタル収益が80％を占めるようになると予測されています。この変化により、OTAアップデート、遠隔診断、予知保全、資産追跡、ライダー分析、ナビゲーション、保険、データ駆動型のサービス計画を通じて、車両ライフサイクル全体にわたる収益化が拡大しています。OEMやエコシステムプロバイダーにとって、重要な戦略的変化は、車両販売による一時的な収益から、ソフトウェア、コネクティビティ、データ、メンテナンス、サブスクリプションによる継続的な収益への移行であり、これにより小売、フリート、サービス各チャネルにわたる顧客生涯価値（LTV）が向上します。

主要企業・市場シェア

市場エコシステム
市場エコシステムは、緊密に統合されたバリューチェーンへと変化しつつあります。BMW、カワサキ、ホンダ、ヤマハなどのOEMは、独自のアプリやクラウド接続型コントロールユニットを通じてライディング体験を向上させることで、この分野をリードしています。同時に、ボーダフォン・オートモーティブやチャイナテレコムは、大規模な導入に不可欠なeSIM、通信エリア、およびサービスを通じてコネクティビティを提供しています。アマゾン、グーグル・クラウド、IBMなどのサービスプラットフォームプロバイダーは、データセキュリティ、データ分析、および無線アップデート（OTA）の基盤としての役割を果たしています。これらのサービスにより、診断、安全、およびサブスクリプションサービスの迅速な導入が可能になります。スターコム・システムズのような専用ソフトウェアプロバイダーは、アフターマーケットやフリートテレマティクスに対応しています。ボッシュ、パナソニック、ハーマンといったハードウェアプロバイダーは、二輪車向けのコネクテッド制御ユニット、デジタル計器クラスター、緊急通報モジュールを製造しています。これらのプレーヤーが一体となって、世界規模の統合されたバリューチェーンを形成しており、コネクティビティ、クラウド分析、ハードウェアの革新を提供することで、新たな収益モデルの創出、エンドユーザーの安全性の向上、そしてコネクテッドおよび電動二輪車に対する急増する需要への対応を支援しています。

地域
アジア太平洋地域がコネクテッドバイク市場で最大の地域となる見込み
アジア太平洋地域は、膨大な二輪車保有台数と急速な電動化に支えられ、コネクテッドバイク市場において最大かつ最も急成長している地域です。中国とインドでは、コネクテッド電動スクーター、コネクテッド電動バイク、バイク向けIoT、二輪車向けIoTの導入が加速しており、TCU（テレマティクス制御ユニット）、GNSS追跡、eSIM接続、BMS（バッテリー管理システム）接続、バッテリー残量モニタリング、EVリモート診断、OTA（オーバー・ザ・エア）アップデートなどが、車両にますます統合されています。東南アジアでは、車両追跡、フリート管理、盗難防止システム、遠隔車両モニタリングを必要とする配送やフリート用途を通じて需要を牽引しており、一方、日本と韓国は、高度な統合コネクティビティ、オートバイ用テレマティクス、ナビゲーションおよびインフォテインメント、コネクテッド車両プラットフォームに貢献しています。

コネクテッド二輪車市場：企業評価マトリックス
スターコム・システムズ（Starcom Systems）は、「スター・プレイヤー」に分類されます。これは、同社が二輪車専用のテレマティクス、GPS追跡、セルラー接続、遠隔監視において強力な製品ラインナップを有し、さらに民間および商用二輪車アプリケーション全体で確固たる導入実績を築いているため、市場での存在感が強く、幅広い製品カバレッジを誇っているからです。ロバート・ボッシュは、「新興リーダー」に分類されています。これは、ボッシュが自動車用エレクトロニクスおよびコネクティビティ分野で強力な能力を有しているものの、コネクテッド・モーターサイクル向けのポートフォリオは依然として選択的であり、その結果、技術面での強固な地位を築いている一方で、モーターサイクル特化型の市場浸透度や製品展開範囲は比較的狭いからです。

主要市場プレイヤー

Starcom Systems Ltd.
Comodule OÜ
KPIT Technologies
Ituran Global
E-Novia S.P.A
Yamaha Motor Co., Ltd.
Kawasaki Motors Corp.
Suzuki Motor Corporation
Harley-Davidson
BMW Group
Robert Bosch GmbH
Continental AG
Autotalks
Panasonic Corporation
Siemens

【目次】

はじめに

エグゼクティブ・サマリー

プレミアム・インサイト

市場概要

変化し続けるオートバイ市場の環境において、コネクテッド・サービスを活用して成長の可能性を引き出しましょう。

4.1

はじめに

4.2

市場の動向

4.2.1

推進要因

4.2.1.1

テレマティクスおよびコネクテッドサービスのOEMによる統合の拡大

4.2.1.2

コネクテッド電動二輪車の普及拡大

4.2.1.3

ライダーおよび車両向けコネクテッドアプリケーションの拡大

4.2.2

制約要因

4.2.2.1

高コストと支払意思の低さ

4.2.2.2

コネクティビティ・エコシステムの断片化

4.2.3

機会

4.2.3.1

コネクテッド・サービスの収益化の拡大

4.2.3.2

コネクテッド診断およびアフターマーケット・テレマティクスの拡大

4.2.4

課題

4.2.4.1

高まるサイバーセキュリティリスク

4.2.4.2

ソフトウェアおよびOTAの複雑化の進行

4.3

未充足のニーズと未開拓分野

4.3.1

OEM を超えたシームレスなコネクティビティ

4.3.2

オートバイに特化した包括的な緊急対応体制

業界の動向

世界的な経済の変化や技術革新が、自動車およびコネクテッドカーの情勢をどのように変容させているかを明らかにします。

5.1

マクロ経済指標

5.1.1

はじめに

5.1.2

GDPの動向と予測

5.1.3

世界の自動車用スクーターおよびオートバイ市場の動向

5.1.4

世界のコネクテッドカー産業の動向

5.2

サプライチェーン分析

5.3

エコシステムマッピング

5.3.1

ネットワークプロバイダー

5.3.2

サービスプラットフォームプロバイダー

5.3.3

ソフトウェアプロバイダー

5.3.4

ハードウェアプロバイダー

5.3.5

OEM

5.4

価格分析

5.4.1

主要企業別の平均価格分析（2024年～2026年）

5.4.2

地域別の平均価格分析（2024年～2026年）

5.5

貿易分析

5.5.1

輸入シナリオ（HSコード8711）

5.5.2

輸出シナリオ（HSコード8711）

5.6

主要な会議およびイベント（2026年～2027年）

5.7

顧客のビジネスに影響を与えるトレンドとディスラプション

5.8

投資および資金調達のシナリオ

5.9

ケーススタディ分析

5.9.1

遠隔診断およびOTAアップデート向けコネクテッド車両プラットフォーム

5.9.2

二輪車向けOTAソフトウェアアップデートおよびオンデマンド機能

5.9.3

アドベンチャーバイク向けコネクテッドバイクプラットフォーム

5.9.4

ナビゲーションおよび車両データ向けコネクテッドバイク・エコシステム

5.10

イスラエル・イラン戦争の影響

5.10.1

はじめに

5.10.2

エネルギー市場の混乱

燃料価格の変動が、コネクテッドバイクの価値提案を高めます

5.10.4

運用コストへの影響

5.10.5

市場需要のシフト

5.10.6

サプライチェーンおよび現地化への影響

5.10.7

戦略的市場見通し

5.11

EU・インド貿易協定の影響分析

5.11.1

はじめに

5.11.2

EUの関税

技術の進歩、AIによる影響、特許、

6.1

技術分析

6.1.1

はじめに

6.1.2

主要技術

6.1.2.1

組み込みテレマティクスシステム

6.1.2.2

ECUおよびセンサーの統合

6.1.2.3

先進ライダー支援システム（ARAS）

6.1.3

補完技術

6.1.3.1

スマートフォン接続プラットフォーム

6.1.3.2

ヒューマン・マシン・インターフェース（HMI）システム

6.1.3.3

ナビゲーションおよびジオフェンシングモジュール

6.1.3.4

スマートヘルメットとウェアラブル機器の統合

6.1.4