世界の高度交通システム市場（2025 – 2035）：種類別分析レポート

2025年6月25日 marketing 高度交通システム

市場概要

インテリジェント交通システム市場の展望 2035年
世界のインテリジェント交通システム産業の2024年の市場規模は417億米ドル
世界のインテリジェント交通システム市場は2025年から2035年にかけて年平均成長率10.22%で成長し、2035年末には1,248億米ドルに達すると予測
高度道路交通システム市場のシナリオに関するアナリストの見解
世界の高度道路交通システム（ITS）市場は、急速な都市化、交通渋滞問題の増加、交通安全性向上の必要性から、大きな成長を遂げる見込みです。世界各国の政府は、高度交通管理システム（ATMS）、高度旅行者情報システム（ATIS）、V2X（Vehicle-to-Everything）通信技術などのスマート交通システムに多額の投資を行っています。

IoT、AI、クラウドベースのアナリティクスが大量に導入されたことで、交通流のリアルタイム監視、状況に応じたメンテナンス、自動制御によるインテリジェントな交通管制システムが容易になり、移動時間の節約と移動体験の向上が実現しました。さらに、排気ガスによる交通事故や公害を削減するための厳しい基準が、米国、ドイツ、日本、中国などの高業績経済国におけるITSソリューションの展開に圧力をかけています。

ITSプラットフォーム上での自律走行およびネットワーク化された自動車技術の統合も市場を後押ししています。シーメンス、カプシュ・トラフィックコム、タレス・グループ、キュービック・コーポレーションなどの市場リーダーは、AIベースの交通管理システム、自律型料金徴収システム、スマート公共交通ネットワークを提供するために大規模な研究を実施しています。

しかし、初期導入コストの高さ、様々なITSユニット間の互換性、セキュリティなどの問題が、特に発展途上国ではインフラ投資の抑止力となっており、市場拡大の妨げとなっています。これらの問題にもかかわらず、5G接続の拡大、エッジコンピューティング、ブロックチェーンを活用した輸送ネットワークの安全管理により、市場は継続的な成長を遂げると予測されています。

北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域のスマートシティ構想におけるITS導入は、都市部における交通ソリューションの新たな機会を生み出しています。中国とインドでは、インテリジェント交通、電気自動車、インテリジェント交通管理を導入する政府主導のプログラムを通じて、前例のないITS導入が進んでいます。

さらに、ITSとエレクトロモビリティのトレンドやMaaS（Mobility-as-a-Service）プラットフォームとの統合は、共有モビリティと持続可能なモビリティを簡単に切り替えることができるように、交通システムの運用モードを変革しています。自律走行型ライドシェアやスマートパーキングソリューションの普及拡大も市場成長の原動力になるでしょう。

高度道路交通システム市場の概要
高度道路交通システム（ITS）は、IoT、AI、ビッグデータ分析、V2X通信などの新技術を活用して、交通システムの効率性、安全性、持続可能性を最適化します。デジタルインフラ、予測分析、自動化により、ITSは通勤者、インフラ、車両間のエンドツーエンドの調整を促進し、スマートシティと持続可能な都市モビリティの実現を可能にします。

都市化と交通渋滞が高度道路交通システム市場にもたらす好機
交通渋滞と都市化は相互に影響し合うため、高度道路交通システム市場に大きな影響を与えます。国連は、2050年までに世界人口の68%が都市住民になると推定しており、道路を走る自動車の数が直接的に増加します。

都市部での人口爆発は交通量の増加につながり、ひいては移動時間の長期化、燃料消費量の増加、公害の多発につながります。このような問題を克服するため、現在、都市はITS技術に注目し、自動車の流れを効果的に調整し、交通全体の効率を高めることができるスマート交通管理システムを設計しています。ITSは、センサー、カメラ、交通分析を通じて、既存の交通状況、通行止め、最適ルートに関する情報をドライバーにリアルタイムで提供する機能を備えています。

このようなデータ集約的なアプローチにより、需要に応じた信号のタイミングをリアルタイムで調整したり、ピーク時の車の処理能力を最大化したりするなど、強化された交通管理政策が強化されるため、渋滞が緩和され、通勤・通学者の体験が向上します。ITSはまた、よりクリーンな都市移動パターンへの移行を促進し、都市化と渋滞の悪影響を管理するための重要なビルディングブロックとなります。

旅行体験の向上に対する社会的需要が高度道路交通システム市場の普及を促進
都市住民がより効率的で便利かつ効果的な移動手段を求めているため、快適な旅行を求める一般市民の需要が高度道路交通システム市場を牽引しています。テクノロジーとコネクティビティの加速に伴い、利用者は現在、他の移動手段と切れ目なく接続された複雑でない旅行体験を望んでいます。

ITS技術は、旅行者にリアルタイムの情報とインテリジェンスを提供することで、旅行体験を変革する責務を担っています。GPSガイダンス、交通情報、公共交通機関の時刻表などのサービスは、旅行者に適切な旅行決定を下すための情報を提供します。例えば、リアルタイムの交通情報や公共交通機関のモバイル・アプリケーションは、交通渋滞を回避するための最適なルートを乗客に知らせます。

また、交通機関アプリの直感的なインターフェースと高度な機能を組み合わせることで、利便性と使いやすさが向上し、あらゆるレベルの人々への交通サービスの提供が可能になります。また、MaaS（Mobility as a Service）への移行により、より良い移動体験が重視されています。

ITSは、バス、電車、ライドシェア、サイクリングなど、さまざまな交通手段をマルチモーダル・プラットフォームに統合し、多様な通勤ニーズに対応することを可能にします。統合された個性は、接続性を高めるだけでなく、移動をより効率的かつ顧客志向にします。マルチモーダルな旅行計画と簡単な支払いを提供することで、ITSは利用者に代替交通手段の採用を促し、公共交通手段や共有交通手段の利用を促進します。

高度交通管理システム（ATMS）セグメントが世界の高度交通システム市場をリード種類別セグメンテーション
高度交通管理システムは、高度交通管理システム（ATMS）、高度旅行者情報システム（ATIS）、高度車両制御システム（AVCS）、車両間通信システム（V2X）、電子料金徴収システム（ETC）、公共交通管理システム（PTMS）、駐車場管理システム、貨物管理システム、監視・モニタリングシステム、スマート道路インフラシステム、歩行者・自転車安全システムに分類されます。これらの種類別では、2024年に市場シェアの25％を占めた高度交通管理システム（ATMS）セグメント。

先進交通管理システム（ATMS）の需要は、大都市における交通渋滞問題の深刻化、交通安全、非効率的な交通システムのため、世界のインテリジェント交通システム市場で最大です。自動車保有率の上昇と都市化により、記録的な交通渋滞が発生しており、政府や都市計画担当者は、人工知能（AI）に基づくリアルタイムの交通制御、インテリジェントな適応型交通信号、予測分析に投資しています。

ATMSは、当局が交通の動きを観察し、信号の調整を調整し、動的な車線管理を適用することで、遅延を減らし、道路全体の効率を最適化することを可能にします。

最新のインテリジェント交通システム市場分析によると、2024年には北米が最大シェア（33.78%）を占めています。都市化率、車両の密集、政府によるインテリジェント交通インフラへの莫大な投資により、ITS要件が最も多いのは北米です。

米国とカナダは、渋滞を管理し交通安全を強化するための高度交通管理システム（ATMS）、コネクテッド・ビークル技術、人工知能ベースの交通分析の採用でリードしています。

また、IBM、シスコ、キュービック・コーポレーションといった業界大手の存在や、インテリジェント・ハイウェイや自律運用型通行料金の適用も市場に影響を与えています。さらに、交通排出物管理や公共交通の最適化に関する政府の厳しい政策が、ITSの導入を促しています。さらに、5G、AI、IoTの融合に関連する技術面での北米の地位は、リアルタイムの交通管理や予測分析などのITS機能を拡大しています。

州政府および連邦政府は、Vehicle-to-Everything（V2X）通信、Mobility-as-a-Service（MaaS）、自律走行試験などのプロジェクトを積極的に支援しており、イノベーションを継続的に促進しています。電気自動車（EV）や環境に優しい都市交通ソリューションに対する需要の高まりも、ITSの成長を後押ししています。

主要企業・市場シェア

高度道路交通システム市場の主要企業の分析
世界の高度道路交通システム市場は競争が激しい。これは、主要プレーヤーがより多くの市場シェアを獲得するために、技術的進歩、提携、大規模な設置に向かっていることからも明らかです。

Indra Sistemas SA、Denso Corporation、Siemens AG、Cisco Systems, Inc.、Thales Group、Kapsch TrafficCom AG、Cubic Corporation、IBM Corporation、Garmin Ltd.、HERE Technologies、TomTom International BV、Honeywell International Inc、 Atos SE、Intel Corporation、Econolite Group, Inc.、Schneider Electric SE、Samsung Electronics Co.Ltd.、日立製作所、NEC Corporation、TransCore, LP、Q-Free ASA、および富士通株式会社は、AI主導の交通管理、IoT対応スマートインフラストラクチャ、およびクラウドベースのデータ分析で業界をリードしています。

シーメンスとタレスは自動交通管理と鉄道輸送ソリューションに多額の投資を行っており、カプシュ・トラフィックコムとキュービック・コーポレーションは電子料金収受（ETC）とインテリジェント・チケッティングに強い。

シスコとIBMは、コネクテッド・ビークル・テクノロジーと、リアルタイムの交通インテリジェンスと最適化をサポートするAIを活用した予測分析に強い優位性を持っています。新規参入企業や新興企業も、5G、ブロックチェーン、V2X通信を活用して、将来性のあるITSソリューションを開発しています。

テクノロジー企業、政府、交通当局は、スマートシティの大規模実装を可能にするため、戦略的提携を構築して市場をさらに支配しようとしています。企業は、ITSを電気自動車の充電ステーション、公共交通の近代化、二酸化炭素排出量管理プログラムと組み合わせることで、持続可能性への取り組みに投資しています。

インテリジェント交通システム市場レポートでは、これらの各企業について、企業概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいてプロファイリングしています。

インテリジェント交通システム市場の主な市場動向
2024年1月、Kapsch TrafficCom AGはドイツのアウトバーンGmbHと協調型高度道路交通システム（C-ITS）プロジェクトに関する契約を締結。約700万ユーロ、最大3,600万ユーロまで拡張可能なこのプロジェクトでは、仮設作業現場の移動式バリアボードにITSロードサイドステーションを装置。
2023年8月、シーメンスAGは、リアルタイムの交通分析と対応のための人工知能を組み込んだ先進的なスマート交通管理ソリューションを発表。
2024年7月、シスコシステムズ社は道路と交差点の近代化のためにソロジー社と協力関係を結びました。この提携は、交通管理と安全性を向上させるため、シスコの高度なネットワーキング技術とソジーの交通ソリューションに関する専門知識を統合することを目的としています。

【目次】

1. 要旨
1.1. 世界の高度道路交通システム市場の展望
1.1.1. 高度道路交通システムの市場規模（金額 – US$Bn）と予測、2020～2035年
1.1.2. 年間平均成長率分析
1.1.3. セグメント別シェア分析
1.2. 市場分析と事実
1.2.1. 市場成長要因
1.2.2. 市場の課題
1.2.3. 予測機会分析
1.3. 需給分析
1.3.1. 供給側の動向
1.3.2. 需要サイドの動向
1.3.3. 要因の影響
1.4. 競合ベンチマーキング
1.4.1. 企業シェア分析
1.4.2. 主要プレーヤー別戦略概要
1.4.3. 主要プレーヤー別の最近の動向
2. プレミアムインサイト
2.1. 主要予測要因と影響分析
2.2. サプライヤーと顧客の統合
2.3. 技術ロードマップと開発
3. 市場概要
3.1. 市場ダイナミクス
3.1.1. 促進要因
3.1.2. 阻害要因
3.1.3. 機会
3.2. 主要トレンド分析
3.3. 規制の枠組み
3.3.1. 主要国別の主な規制、規範、補助金
3.3.2. 関税と基準
3.3.3. 規制の市場への影響分析
3.4. バリューチェーン分析／エコシステムマッピング
3.4.1. 部品サプライヤー
3.4.2. 技術インテグレーター
3.4.3. ITSサービスプロバイダー
3.4.4. エンドユーザー
3.4.5. 統合レベル
3.4.5.1. 前方統合
3.4.5.2. 後方統合
3.5. コスト構造分析
3.5.1. コストに関連するパラメータのシェア
3.5.2. 利益率分析
3.6. 価格分析
3.6.1. 地域別価格分析
3.6.2. セグメント別の価格動向
3.6.3. 価格に影響を与える要因
3.7. ポーターのファイブフォース分析
3.7.1. 新規参入の脅威
3.7.2. 代替品の脅威
3.7.3. サプライヤーの交渉力
3.7.4. 買い手の交渉力
3.7.5. 競争の度合い
3.8. PESTEL分析
3.9. 世界の高度道路交通システム市場の需要
3.9.1. 過去の市場規模 – 台数（百万台）および金額（億米ドル）、2020年〜2023年
3.9.2. 現在および将来の市場規模-数量（百万台）および金額（億米ドル）、2024年～2035年
3.9.2.1. 前年比成長率推移
3.9.2.2. 絶対価格機会評価
4. 高度道路交通システムの世界市場分析：種類別
4.1. 主要セグメント分析
4.2. 高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、分析、種類別予測、2020年～2035年
4.2.1. 高度交通管理システム（ATMS）
4.2.2. 高度旅行者情報システム（ATIS）
4.2.3. 先進車両制御システム（AVCS）
4.2.4. 車車間（V2X）通信システム
4.2.5. 電子料金収受（ETC）システム
4.2.6. 公共交通管理システム（PTMS）
4.2.7. 駐車場管理システム
4.2.8. 貨物管理システム
4.2.9. 監視・モニタリングシステム
4.2.10. スマート道路インフラシステム
4.2.11. 歩行者・自転車安全システム
5. インテリジェント交通システムの世界市場分析（コンポーネント別
5.1. 主要セグメント分析
5.2. インテリジェント交通システムの市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測：コンポーネント別、2020年～2035年
5.2.1. ハードウェア
5.2.1.1. センサー
5.2.1.1.1. 誘導ループセンサー
5.2.1.1.2. レーダーセンサー
5.2.1.1.3. ライダーセンサー
5.2.1.1.4. 赤外線センサー
5.2.1.1.5. 超音波センサー
5.2.1.1.6. 気象センサー
5.2.1.1.7. その他
5.2.1.2. インターフェースボード
5.2.1.2.1. 交通信号コントローラボード
5.2.1.2.2. 通信インターフェースボード
5.2.1.2.3. データ収集ボード
5.2.1.2.4. センサーインターフェースボード
5.2.1.2.5. ビデオ処理ボード
5.2.1.2.6. 電源管理ボード
5.2.1.2.7. その他
5.2.1.3. カメラ
5.2.1.3.1. 閉回路テレビ（CCTV）カメラ
5.2.1.3.2. 赤外線カメラ
5.2.1.3.3. 赤外線カメラ
5.2.1.3.4. ナンバープレート認識（LPR）カメラ
5.2.1.3.5. その他
5.2.1.4. ドローン
5.2.1.5. 光ファイバーケーブル
5.2.1.6. 電子ディスプレイ
5.2.1.7. データロガー
5.2.1.8. その他
5.2.2. ソフトウェア
5.2.2.1. 輸送管理ソフトウェア
5.2.2.2. 可視化ソフトウェア
5.2.2.3. インシデント管理システム
5.2.2.4. 旅客情報システム
5.2.2.5. その他
5.2.3. サービス
5.2.3.1. ビジネス・クラウドサービス
5.2.3.2. サポート・保守サービス
6. 高度道路交通システムの世界市場分析（用途別
6.1. 主要セグメント分析
6.2. インテリジェント交通システムの市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測：用途別、2020年～2035年
6.2.1. 道路
6.2.2. 鉄道
6.2.3. 航空
6.2.4. 海運
7. インテリジェント交通システムの世界市場分析、展開別
7.1. 主要セグメント分析
7.2. インテリジェント交通システムの市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測（展開別）、2020年～2035年
7.2.1. 地域社会への展開
7.2.2. 個人展開
7.2.3. 都市レベルでの展開
8. 高度道路交通システムの世界市場分析と予測（地域別
8.1. 主な調査結果
8.2. 高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、地域別分析、予測、2020-2035年
8.2.1. 北米
8.2.2. 西ヨーロッパ
8.2.3. 東ヨーロッパ
8.2.4. 東アジア
8.2.5. 南アジア
8.2.6. 中南米
8.2.7. 中東・アフリカ
9. 北米の高度道路交通システム市場の分析
9.1. 主要セグメント分析
9.2. 地域別スナップショット
9.3. 北米の高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測、2020年〜2035年
9.3.1. 種類別
9.3.2. コンポーネント
9.3.3. 用途
9.3.4. デプロイメント
9.3.5. 国
9.3.5.1. 米国
9.3.5.2. カナダ
9.3.5.3. メキシコ
9.4. アメリカの高度道路交通システム市場
9.4.1. 国別スナップショット
9.4.2. 種類別
9.4.3. コンポーネント
9.4.4. 用途
9.4.5. デプロイメント
9.5. カナダの高度道路交通システム市場
9.5.1. 国別スナップショット
9.5.2. 種類別
9.5.3. コンポーネント
9.5.4. 用途
9.5.5. デプロイメント
9.6. メキシコの高度道路交通システム市場
9.6.1. 国別スナップショット
9.6.2. 種類別
9.6.3. コンポーネント
9.6.4. 用途
9.6.5. デプロイメント
10. ヨーロッパの高度道路交通システム市場分析
10.1. 主要セグメント分析
10.2. 地域別スナップショット
10.3. 西ヨーロッパの高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測、2020年〜2035年
10.3.1. 種類別
10.3.2. コンポーネント
10.3.3. 用途
10.3.4. デプロイメント
10.3.5. 国
10.3.5.1. ドイツ
10.3.5.2. イギリス
10.3.5.3. フランス
10.3.5.4. イタリア
10.3.5.5. スペイン
10.3.5.6. ベネルクス
10.3.5.7. 北欧諸国
10.3.5.8. その他の西ヨーロッパ諸国
10.4. ドイツの高度道路交通システム市場
10.4.1. 国別スナップショット
10.4.2. 種類別
10.4.3. コンポーネント
10.4.4. 用途
10.4.5. デプロイメント
10.5. イギリスの高度道路交通システム市場
10.5.1. 国別スナップショット
10.5.2. 種類別
10.5.3. コンポーネント
10.5.4. 用途
10.5.5. デプロイメント
10.6. フランスの高度道路交通システム市場
10.6.1. 国別スナップショット
10.6.2. 種類別
10.6.3. コンポーネント
10.6.4. 用途
10.6.5. デプロイメント
10.7. イタリアの高度道路交通システム市場
10.7.1. 国別スナップショット
10.7.2. 種類別
10.7.3. コンポーネント
10.7.4. 用途
10.7.5. デプロイメント
10.8. スペインの高度道路交通システム市場
10.8.1. 国別スナップショット
10.8.2. 種類別
10.8.3. コンポーネント
10.8.4. 用途
10.8.5. デプロイメント
10.9. ベネルクスの高度道路交通システム市場
10.9.1. 国別スナップショット
10.9.2. 種類別
10.9.3. コンポーネント
10.9.4. 用途
10.9.5. デプロイメント
10.10. 北欧諸国の高度道路交通システム市場
10.10.1. 国別スナップショット
10.10.2. 種類別
10.10.3. コンポーネント
10.10.4. 用途
10.10.5. 配備
10.11. その他のヨーロッパの高度道路交通システム市場
10.11.1. 国別スナップショット
10.11.2. 種類別
10.11.3. コンポーネント
10.11.4. 用途
10.11.5. デプロイメント
11. 東ヨーロッパの高度道路交通システム市場分析
11.1. 主要セグメント分析
11.2. 地域別スナップショット
11.3. 東ヨーロッパの高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測、2020年～2035年
11.3.1. 種類別
11.3.2. コンポーネント
11.3.3. 用途
11.3.4. デプロイメント
11.3.5. 国
11.3.5.1. ロシア
11.3.5.2. ポーランド
11.3.5.3. バルト
11.3.5.4. バルカン半島
11.3.5.5. その他の東ヨーロッパ
11.4. ロシアの高度道路交通システム市場
11.4.1. 国別スナップショット
11.4.2. 種類別
11.4.3. コンポーネント
11.4.4. 用途
11.4.5. デプロイメント
11.5. ポーランドの高度道路交通システム市場
11.5.1. 国別スナップショット
11.5.2. 種類別
11.5.3. コンポーネント
11.5.4. 用途
11.5.5. デプロイメント
11.6. バルトの高度道路交通システム市場
11.6.1. 国別スナップショット
11.6.2. 種類別
11.6.3. コンポーネント
11.6.4. 用途
11.6.5. デプロイメント
11.7. バルカン半島の高度道路交通システム市場
11.7.1. 国別スナップショット
11.7.2. 種類別
11.7.3. コンポーネント
11.7.4. 用途
11.7.5. デプロイメント
11.8. その他の東ヨーロッパ高度道路交通システム市場
11.8.1. 国別スナップショット
11.8.2. 種類別
11.8.3. コンポーネント
11.8.4. 用途
11.8.5. デプロイメント
12. 東アジアの高度道路交通システム市場分析
12.1. 主要セグメント分析
12.2. 地域別スナップショット
12.3. 東アジアの高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年～2035年予測
12.3.1. 種類別
12.3.2. コンポーネント
12.3.3. 用途
12.3.4. デプロイメント
12.3.5. 国
12.3.5.1. 中国本土
12.3.5.2. 台湾
12.3.5.3. 日本
12.3.5.4. 韓国
12.4. 中国本土の高度道路交通システム市場
12.4.1. 国別スナップショット
12.4.2. 種類別
12.4.3. コンポーネント
12.4.4. 用途
12.4.5. デプロイメント
12.5. 台湾の高度道路交通システム市場
12.5.1. 国別スナップショット
12.5.2. 種類別
12.5.3. コンポーネント
12.5.4. 用途
12.5.5. デプロイメント
12.6. 日本の高度道路交通システム市場
12.6.1. 国別スナップショット
12.6.2. 種類別
12.6.3. コンポーネント
12.6.4. 用途
12.6.5. デプロイメント
12.7. 韓国の高度道路交通システム市場
12.7.1. 国別スナップショット
12.7.2. 種類別
12.7.3. コンポーネント
12.7.4. 用途
12.7.5. デプロイメント
13. 南アジアの高度道路交通システム市場分析
13.1. 主要セグメント分析
13.2. 地域別スナップショット
13.3. 南アジアの高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年～2035年予測
13.3.1. 種類別
13.3.2. コンポーネント
13.3.3. 用途
13.3.4. デプロイメント
13.3.5. 国
13.3.5.1. インド
13.3.5.2. インドネシア
13.3.5.3. タイ
13.3.5.4. マレーシア
13.3.5.5. ベトナム
13.3.5.6. シンガポール
13.3.5.7. オーストラリア、ニュージーランド
13.3.5.8. その他のアジア
13.4. インドの高度道路交通システム市場
13.4.1. 国別スナップショット
13.4.2. 種類別
13.4.3. コンポーネント
13.4.4. 用途
13.4.5. デプロイメント
13.5. インドネシアの高度道路交通システム市場
13.5.1. 国別スナップショット
13.5.2. 種類別
13.5.3. コンポーネント
13.5.4. 用途
13.5.5. デプロイメント
13.6. タイの高度道路交通システム市場
13.6.1. 国別スナップショット
13.6.2. 種類別
13.6.3. コンポーネント
13.6.4. 用途
13.6.5. デプロイメント
13.7. マレーシアの高度道路交通システム市場
13.7.1. 国別スナップショット
13.7.2. 種類別
13.7.3. コンポーネント
13.7.4. 用途
13.7.5. デプロイメント
13.8. ベトナムの高度道路交通システム市場
13.8.1. 国別スナップショット
13.8.2. 種類別
13.8.3. コンポーネント
13.8.4. 用途
13.8.5. デプロイメント
13.9. シンガポールの高度道路交通システム市場
13.9.1. 国別スナップショット
13.9.2. 種類別
13.9.3. コンポーネント
13.9.4. 用途
13.9.5. 配置
13.10. オーストラリアとニュージーランドの高度道路交通システム市場
13.10.1. 国別スナップショット
13.10.2. 種類別
13.10.3. コンポーネント
13.10.4. 用途
13.10.5. 配置
13.11. その他の南アジア太平洋地域の高度道路交通システム市場
13.11.1. 国別スナップショット
13.11.2. 種類別
13.11.3. コンポーネント
13.11.4. 用途
13.11.5. 配置
14. 中南米の高度道路交通システム市場分析
14.1. 主要セグメント分析
14.2. 地域別スナップショット
14.3. 中央・南アフリカの高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年～2035年予測
14.3.1. 種類別
14.3.2. コンポーネント
14.3.3. 用途
14.3.4. デプロイメント
14.3.5. 国
14.3.5.1. ブラジル
14.3.5.2. アルゼンチン
14.3.5.3. その他の中南米
14.4. ブラジルの高度道路交通システム市場
14.4.1. 国別スナップショット
14.4.2. 種類別
14.4.3. コンポーネント
14.4.4. 用途
14.4.5. デプロイメント
14.5. アルゼンチンの高度道路交通システム市場
14.5.1. 国別スナップショット
14.5.2. 種類別
14.5.3. コンポーネント
14.5.4. 用途
14.5.5. デプロイメント
14.6. その他の中南米の高度道路交通システム市場
14.6.1. 国別スナップショット
14.6.2. 種類別
14.6.3. コンポーネント
14.6.4. 用途
14.6.5. デプロイメント
15. 中東・アフリカの高度道路交通システム市場分析
15.1. 主要セグメント分析
15.2. 地域別スナップショット
15.3. 中東およびアフリカの高度道路交通システム市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
15.3.1. 種類別
15.3.2. コンポーネント
15.3.3. 用途
15.3.4. デプロイメント
15.3.5. 国
15.3.5.1. アラブ首長国連邦
15.3.5.2. サウジアラビア
15.3.5.3. イスラエル
15.3.5.4. トルコ
15.3.5.5. ナイジェリア
15.3.5.6. 南アフリカ
15.3.5.7. その他の中東・アフリカ
15.4. UAEの高度道路交通システム市場
15.4.1. 国別スナップショット
15.4.2. 種類別
15.4.3. コンポーネント
15.4.4. 用途
15.4.5. デプロイメント
15.5. サウジアラビアの高度道路交通システム市場
15.5.1. 国別スナップショット
15.5.2. 種類別
15.5.3. コンポーネント
15.5.4. 用途
15.5.5. デプロイメント
15.6. イスラエルの高度道路交通システム市場
15.6.1. 国別スナップショット
15.6.2. 種類別
15.6.3. コンポーネント
15.6.4. 用途
15.6.5. デプロイメント
15.7. トルコの高度道路交通システム市場
15.7.1. 国別スナップショット
15.7.2. 種類別
15.7.3. コンポーネント
15.7.4. 用途
15.7.5. デプロイメント
15.8. ナイジェリアの高度道路交通システム市場
15.8.1. 国別スナップショット
15.8.2. 種類別
15.8.3. コンポーネント
15.8.4. 用途
15.8.5. デプロイメント
15.9. 南アフリカの高度道路交通システム市場
15.9.1. 国別スナップショット
15.9.2. 種類別
15.9.3. コンポーネント
15.9.4. 用途
15.9.5. デプロイメント
15.10. その他の中東・アフリカの高度道路交通システム市場
15.10.1. 国別スナップショット
15.10.2. 種類別
15.10.3. コンポーネント
15.10.4. 用途
15.10.5. 配備
16. 競争環境
16.1. 市場集中度
16.2. 競争構造
16.3. 収益貢献／サプライヤーシェア分析（%）、2024年
16.4. 企業プロフィールデータ
16.4.1. 企業詳細／概要
16.4.2. 企業財務-売上高／地域別売上高／事業別売上高／セグメント別売上高
16.4.3. 主要顧客と競合他社
16.4.4. 事業/産業ポートフォリオ
16.4.5. 戦略的概要 – 事業拡大/ M&A/ 投資
16.4.6. 最近の動向 – 新製品開発
16.4.7. 製品ポートフォリオ/仕様詳細
16.4.7.1. 各製品の主な仕様
16.4.7.2. 各製品の主な特徴
16.4.7.3. 製品別価格データ
17. 主要プレーヤー／企業プロフィール

17.1. Atos SE
17.2. Cisco Systems, Inc.
17.3. Cubic Corporation
17.4. Denso Corporation
17.5. Econolite Group, Inc.
17.6. Fujitsu Limited
17.7. Garmin Ltd.
17.8. HERE Technologies
17.9. Hitachi, Ltd.
17.10. Honeywell International Inc.
17.11. IBM Corporation
17.12. Indra Sistemas SA
17.13. Intel Corporation
17.14. Kapsch TrafficCom AG
17.15. NEC Corporation
17.16. Q-Free ASA
17.17. Samsung Electronics Co., Ltd.
17.18. Schneider Electric SE
17.19. Siemens AG
17.20. Thales Group
17.21. TomTom International BV
17.22. TransCore, LP
17.23. その他の主要プレーヤー

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