世界のゴム製トラック市場規模/シェア/動向分析レポート（2025年～2032年）：建設＆鉱業、農業＆収穫

2025年12月9日 marketing ゴム製トラック

市場概要

ゴム製トラックのOE市場は、2025年の10億4000万米ドルから2032年までに16億3000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）6.6％で成長すると予測されている。OEMメーカーが多様な地形における機械の安定性と性能を向上させる低振動・低接地圧のアンダーキャリッジを積極的に採用するにつれ、ゴム製トラック市場は拡大している。

主なポイント
欧州ゴム製トラック市場は2024年に38％超のシェアを占めた。
農業・収穫機セグメントは予測期間中、建設・鉱業セグメントを上回るCAGR（7.1％）で成長すると予測される。
ジグザグセグメントは2025年から2032年にかけて最も高い成長率を示すと予測される。
農業用トラクターセグメントは予測期間中、7.2%という最高CAGRで成長すると見込まれる。
ブリヂストンとカムソは、強固なビジネスネットワークと戦略的成長により市場地位を確立したことが評価され、グローバルゴム製トラック市場における主要プレイヤー（STARプレイヤー）に選定された。
新世代トラックは強化鋼コード、アラミド層、多コンパウンドトレッド配合を採用し、トルク伝達の滑らかさ向上、NVH特性の改善、低転がり抵抗と駆動系衝撃低減を必要とする電気・ハイブリッドコンパクト機器との互換性向上を実現している。しかし市場には課題も存在する。例えば、ゴム製トラックは研磨性が高く負荷の大きい用途では摩耗が加速し、ライフサイクルコストが増加する一方、ゴムや補強材の価格変動が製造コストとOEM価格の安定性に継続的な圧力をかけている。

顧客の顧客に影響を与えるトレンドとディスラプション
OEM統合、電動化、材料技術の進歩が顧客の期待と競争環境を再構築する中、ゴム製トラック市場は大きな変革期を迎えている。建設・農業分野における高性能・低振動の履帯式機器への需要高まりが、プレミアムコンパウンド、先進的なトレッド形状、インテリジェントトラックシステムへの移行を加速させている。同時に、レンタルフリートの拡大とデジタルメンテナンスソリューションが購買行動を再定義し、サプライヤーに迅速なイノベーションとライフサイクル価値の向上を促している。こうした変革は成長機会を生み出す一方、エコシステム全体で性能・カスタマイズ性・効率性の要求水準を引き上げている。

主要企業・市場シェア

市場エコシステム
ゴム製トラック市場は、原材料サプライヤー、ゴム製トラックメーカー、OEM機器メーカー、流通/アフターマーケット、エンドユーザー、規制・持続可能性機関が相互に連携するエコシステムの中で機能しています。OEMメーカーは工場出荷時からのトラックプラットフォーム搭載により採用を推進し、サプライヤーは改良コンパウンドと強化設計で性能向上を図る。流通業者とディーラーは供給安定性と高稼働率で市場拡大を支え、アフターマーケットは交換・サービスサイクルを通じて長期需要を維持する。このエコシステムが一体となって、継続的なイノベーションと着実な市場成長を支えている。

地域別
欧州は2025年に世界のゴム製トラック市場で最大の市場規模と予測される。
欧州は2025年にゴム製クローラートラック市場をリードすると予測される。欧州ではコンパクト・中型クローラー機器（特にミニショベル、CTL、高出力農業用トラクター）の集中度が高く、これがOEおよびアフターマーケット交換用ゴム製クローラートラックの需要を継続的に牽引している。JCB、ボルボCE、リープヘル、CNH、クラースなどの主要地域OEMメーカーは、プレミアムアンダーキャリッジシステムとOEM認定トラックを指定しており、これにより単価が高くなり、交換サイクルが短縮されています。トレレボルグのART1000発売やボルボCEのクローラ掘削機生産拡大といった最近の動向は、ゴム製トラックの現地供給をさらに強化しています。さらに、多様な地形に適したブロックトレッドパターンを好む欧州の傾向は、建設・農業分野におけるゴム製クローラベルトの持続的な高需要を支えています。

ゴム製クローラベルト市場：企業評価マトリックス
図はグローバルゴム製クローラベルト市場の競争環境を示しています。主要プレイヤーを市場シェアと製品展開範囲に基づき位置付けています。ブリヂストン工業（スター）は、強力な市場プレゼンス、戦略的成長、強固なビジネスネットワーク、幅広い製品ポートフォリオでリードしている。これにより、効率的でコンパクトな機器に対する進化する市場需要に対応するリーダーとしての地位と能力が強化され、ブランド認知度と顧客信頼が向上している。

主要市場プレイヤー
Bridgestone Industrial (Japan)
Mclaren Industries Inc. (US)
Global Track Warehouse (Australia)
Camso (Canada)
Soucy (Canada)
Yokohama TWS (Sweden)
Grizzly Rubber Tracks (US)
Astrak (Scotland)
Mattracks Inc. (US)
Jiaxing Taite Rubber (China)
VMT International (Netherlands)

【目次】

はじめに

調査方法論

エグゼクティブサマリー

プレミアムインサイト

市場概要

電動化と特殊作物栽培の成長に牽引される急成長中のゴム製トラック市場を探る。

5.1

はじめに

5.2

市場動向

5.2.1

推進要因

5.2.1.1

タイヤからゴム製トラックへの移行を促す性能上の利点

5.2.1.2

ブドウ園、果樹園、特殊作物栽培の成長

5.2.2

抑制要因

5.2.2.1

高コストと互換性の問題

5.2.3

機会

5.2.3.1

農業・建設機械の電動化

5.2.3.2

レンタル市場の推進

5.2.4

課題

5.2.4.1

リサイクル問題

5.2.4.2

特定の駆動システムにおける重量と効率のペナルティ

5.3

未充足ニーズと空白領域

5.3.1

サイズと取り付けの標準化

5.3.2

スマートな流通と現場でのモバイル取り付け

5.3.3

リサイクル可能性と持続可能な材料

5.4

相互接続された市場とセクター横断的な機会

5.4.1

建設および産業／ユーティリティ機器

5.4.2

農業および防衛／林業

5.4.3

スノー、観光、および遠隔ユーティリティ車両

業界動向

変化する状況に対応：業界動向は、建設機器および農業用トラクターの成長を示しています。

6.1

マクロ経済指標

6.1.1

はじめに

6.1.2

GDP動向と予測

6.1.3

グローバルオフハイウェイ産業（ICE+EV）の動向

6.1.3.1

建設機械の販売成長トレンド、2025年対2030年

6.1.3.2

馬力別農業用トラクターの成長トレンド、2025年対2032年

6.2

エコシステム分析

6.2.1

原材料サプライヤー

6.2.2

ゴム製トラックメーカー

6.2.3

OEM 機器メーカー

6.2.4

販売代理店/アフターマーケット

6.2.5

エンドユーザー

6.2.6

規制・持続可能性機関

6.3

サプライチェーン分析

6.4

HSコード

6.4.1

輸出シナリオ

6.4.1.1

ドイツ

6.4.1.2

中国

6.4.1.3

米国

6.4.1.4

ポーランド

6.4.1.5

イタリア

6.4.2

輸入シナリオ

6.4.2.1

米国

6.4.2.2

ドイツ

6.4.2.3

メキシコ

6.4.2.4

中国

6.4.2.5

フランス

6.5

主要会議・イベント（2025–2026年）

6.6

米国2025年関税

6.6.1

はじめに

6.6.2

主要関税率

6.6.3

価格影響分析

6.6.4

国・地域への影響

6.6.4.1

米国

6.6.4.2

欧州

6.6.4.3

アジア太平洋地域

6.6.5

最終用途産業への影響

6.7

事例分析

6.7.1

GATOR TRACK、補強鋼線と耐熱コンパウンドを採用したハイブリッドゴムトラックシステムを供給

6.7.2

ニッシトラック、不整地・泥地でのトラクション向上のため軟質トレッドコンパウンドを採用した農業専用ゴムトラックを導入

6.7.3

RTSは小口貨物輸送の自動化を目的として、シップホーク先進輸送プラットフォームを導入した。

6.8

価格分析

6.8.1

用途別ゴム製トラックの平均販売価格推移

6.8.2

地域別平均販売価格推移

6.9

投資・資金調達シナリオ

6.10

意思決定プロセス

6.11

主要ステークホルダーと購買基準

6.11.1

購買プロセスにおける主要ステークホルダー

6.11.2

購買基準

導入障壁と内部課題

技術と特許による戦略的破壊

新興技術と特許を活用し、持続可能で高性能な革新により軌道システムを革命化する。

7.1

技術分析

7.1.1

はじめに

7.1.2

主要な新興技術

7.1.2.1

軌道摩耗監視におけるIoTとテレメトリー

7.1.2.2

持続可能性トレンド：リサイクル、再生材料の使用、循環型経済への影響

7.1.2.3

自律型機器と軌道要件

7.1.2.4

性能比較：耐久性、騒音、土壌保護

7.1.2.5

イノベーション動向：再生可能素材、ハイブリッド設計、防振ソリューション

7.1.3

補完技術

7.1.3.1

先進ポリマー科学とナノ材料

7.1.3.2

工具・試作用積層造形（3Dプリンティング）技術

7.1.4

隣接技術

7.1.4.1

コンパクトおよびオフハイウェイ機器の電動化

7.2

特許分析

持続可能性と規制環境

複雑な規制をナビゲートし、グローバルなゴムリサイクルと循環型経済における持続可能性の先駆的取り組みを推進。

8.1

規制環境

8.1.1

規制機関、政府機関、その他の組織

8.2

持続可能性イニシアチブ

8.2.1

ゴムリサイクルのためのイニシアチブ

8.2.2

ゴム製トラック用循環経済の道筋

8.2.2.1

主なポイント

用途別ゴム製トラック市場

2032年までの市場規模と成長率予測分析（百万米ドルおよび数量単位） | 12のデータ表

9.1

はじめに

9.2

建設・鉱業

9.2.1

建設・鉱業活動の増加が市場を牽引

9.3

農業・収穫機

9.3.1

精密農業と技術進歩が市場成長を支える

9.4

主要インサイト

ゴム製トラック市場、機器タイプ別

市場規模と成長率予測分析（2032年まで、百万米ドルおよび台数） | 26のデータ表

10.1

はじめに

10.2

農業用トラクター

10.2.1

高牽引力・低圧密ソリューションの需要増加が市場を牽引

10.3

コンバイン

10.3.1

大容量トラック式コンバインの採用拡大が成長を支える

10.3.1.1

北米における典型的なコンバインハーベスター構成

10.3.1.2

主要トラックサプライヤーと北米におけるコンバインハーベスターOEMとの提携関係または供給関係

10.4

コンパクトトラック／マルチテレインローダー

10.4.1

高耐久性・低振動機器への需要増加が成長を促進する要因となる

10.5

ミニショベル

10.5.1

コンパクトで地表に優しい掘削ソリューションへの需要増加が市場を牽引する

10.6

その他の機器タイプ

10.7

主要な洞察

ゴム製トラック市場、販売チャネル別

市場規模と成長率予測分析（2032年まで、百万米ドル単位） | データ表6点

107

11.1

はじめに

11.2

11.2.1

高品質なフィット感と耐久性の必要性が市場を牽引する要因となる。

11.3

アフターマーケット

11.3.1

コスト競争力と頻繁な交換サイクルが市場を牽引する要因となる。

11.4

プライマリーインサイト

ゴム製トラック市場（トレッドパターン別）

2032年までの市場規模・成長率予測分析（百万米ドル・数量単位） | 28データ表

112

12.1

はじめに

12.2

ブロックパターン

12.2.1

ブロックパターントラックのOEM標準化が市場を牽引

12.3

Cパターン

12.3.1

林業、プランテーション、急勾配地における掘削機・ローダーの増加使用が市場を牽引

12.4

ストレートバー

12.4.1

整地および林業用途における高牽引力前方押し能力の需要増加が市場を牽引

12.5

マルチバー

12.5.1

複数の接触ラインに接地荷重を分散させることで市場成長を支える

12.6

ジグザグ

12.6.1

バランスの取れた前進牽引力を提供するトラックへの需要増加が成長を支える

12.7

その他

12.8

主要な洞察

ゴム製トラック市場（トラックタイプ別）

2032年までの市場規模・成長率予測分析（百万米ドル・数量単位）｜12のデータ表

124

13.1

はじめに

13.2

オーバーラップ/非連続ワイヤストランド

13.2.1

設計の費用対効果による需要拡大要因

13.3

連続ワイヤストランド

13.3.1

耐久性向上と均一な荷重分散による成長促進要因

13.4

プライマリーインサイト

ゴム製トラックパッド市場規模、予測、および動向

131

14.1

はじめに

14.1.1

定義

14.1.2

ゴム製トラックパッドの種類

14.1.2.1

ボルトオン式トラックパッド

14.1.2.2

チェーンオン式トラックパッド

14.1.2.3

クリップオン式トラックパッド

14.1.3

トラックパッド選定ガイド

14.2

ゴム製トラックパッドの市場規模と予測

14.3

ゴム製トラックパッド市場：主要企業

14.3.1

ブリヂストン株式会社

14.3.2

エバーパッズ株式会社

14.3.3

リオラバートラック

14.3.4

アストラック

14.3.5

トラックパッドオーストラリア

14.3.6

KMKラバーマニュファクチャリング社

14.3.7

グローバルトラックウェアハウス

14.3.8

スーペリアタイヤ＆ラバー社

14.4

ゴム製トラックパッド市場における主要技術動向

14.4.1

先進的なゴムコンパウンド配合技術

14.5

業界の洞察

…

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レポートコード：AT 9545