バス＆客車用ワイヤーハーネスの世界市場規模は2035年までにCAGR 6.0％で拡大する見通し

 

市場概要

 

バス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場の展望 2035年
バス・コーチ用ワイヤーハーネスの世界市場規模は2024年に7億アメリカドル
バス＆コーチ用ワイヤーハーネスの世界市場は、2025年から2035年にかけて年平均成長率6.0%で成長し、2035年末には15億米ドルに達すると予測されています。
バス＆コーチのワイヤーハーネス市場シナリオに関するアナリストの視点

世界のバス・バス用ワイヤーハーネス市場は、電気バスやハイブリッドバスへの投資の急速な増加、自律走行車技術の開発、車両の安全性と接続への注目の高まりにより、堅調な成長が見込まれています。多くの国が厳しい排ガス規制を設けているため、商用車の電動化プログラムが急ピッチで進められています。

最新のバスには、大容量ワイヤーハーネスとは別に、テレマティクス、インフォテインメント、ADAS（先進運転支援システム）の統合用に特別に設計された性能重視のワイヤーハーネスがいくつか必要です。

アジア太平洋とヨーロッパは、市場プレーヤーにとって素晴らしい成長機会をもたらしています。

バス・客車用ワイヤーハーネス市場の概要
バス・客車用ワイヤーハーネス市場」とは、バス・客車全体に電気信号と電力を供給する、構造化されたワイヤー、コネクター、端子の束を指します。これにより、照明、暖房、換気、空調（HVAC）システム、インフォテインメント、エンジン制御、安全機能など、さまざまな電気・電子部品が組み込まれ、接続され、最適な機能性能が確保されます。

バス・客車の電化が進み、バス・客車用ワイヤーハーネス市場の好機が到来
世界各国の政府は、二酸化炭素排出量を削減し、クリーンな空気の生産を奨励するため、排出量に厳しい制限を設けています。欧州のグリーンディール、中国の新エネルギー車（NEV）プログラム、インドのFAME（電気自動車の迅速な導入と製造）プログラムなどは、政府が施行するこれらの規制の一部です。

電気バス用ワイヤーハーネス市場は、内燃エンジン技術を使用する従来型バス用ワイヤーハーネス市場よりもはるかに複雑です。使用されるすべてのエネルギーがシームレスに分配されるように、バッテリーパックからモーター、インバーター、コントローラーを介して高電圧の電力が伝送されます。ハーネスの設計に複雑さを加えているのは、バッテリーの過熱を防ぐ電気バスの熱管理システムです。

電気バスは、バッテリーとパワートレイン・コンポーネント間の電力伝送をより安全に行うため、ディーゼル・バスとは異なる高電圧ワイヤーハーネスの要件があります。また、複雑な先進運転支援システム（ADAS）や自律走行技術の登場により、大量のデータトラフィックに対応する複雑なハーネスが求められています。

車両管理システム、乗客情報システム、リアルタイム追跡、Wi-Fi接続を備えたスマートバスは、データ伝送のための複雑な配線を必要とするため、有利な市場が形成されます。

バス・バス用ワイヤーハーネス市場を牽引するバス・バス用先進安全システムおよびインフォテインメント・システムの統合の増加
バス・長距離バス用ワイヤーハーネス市場は、バス・長距離バスにおけるテレマティクス・システム、コネクテッド・インフォテインメント、および様々な先進安全機能に対する需要の高まりによって活性化しています。乗客の安全レベルを高め、ドライバーの快適性をサポートし、車両の一般的な性能を向上させるために、最新のバスは高度な電子機器とデジタル技術をインターフェイスします。

米国高速道路交通安全局（NHTSA）や欧州新車アセスメントプログラム（Euro NCAP）のような様々な安全機関や政府は、バスや客車を含む商用車の安全技術の標準化の義務化を提唱しています。

先進運転支援システム(ADAS)のアプリケーションでは、低速走行時の変位警告(LDW)、衝突回避システム、アダプティブ・クルーズ・コントロール、自動緊急ブレーキ(AEB)、死角検出など、複数のセンサー、カメラ、レーダーシステムが使用されており、これらの接続とデータ伝送には高性能ワイヤーハーネスが大きく関わっています。

ヨーロッパでは2024年から新しい規制が施行され、バスに至るまですべての大型車にインテリジェント・スピード・アシスト（ISA）と自動緊急ブレーキ（AEB）の搭載が義務付けられました。さらに、このような安全機能の義務的な導入は、リアルタイムのデータ処理と配電に使用されることを強く意識した特殊なワイヤーハーネスの需要をさらに刺激するでしょう。

フリート・オペレーターは現在、ルーティング、燃費効率、ドライバーと乗客の安全のためにテレマティクス・システムを採用しています。GPS追跡、車両診断、遠隔監視、予知保全を含むテレマティクスシステムは、車両コンポーネント間のシームレスで中断のないデータフローを実現するため、堅牢なワイヤーハーネスインフラストラクチャに対する大きな需要を総動員しています。

最近のバス、特に長距離バスや高級バスには、Wi-Fi、デジタルスクリーン、USB充電ポート、エンターテイメントハブなどを含む高度なインフォテイメントシステムが搭載されています。このようなシステムでは、干渉を引き起こすことなく良好な接続を可能にする、非常に優れた品質のEMIシールド付きワイヤーハーネスを使用する必要があります。

AIとIoT接続はバス・バス業界に革命をもたらしています。AIベースのバス・モニタリング・システムは、リアルタイムのデータ分析に基づいて動作するため、メンテナンス要件のシナリオを作成し、燃費と安全基準の最適化に取り組みます。

世界のバス・客車用ワイヤーハーネス市場をリードする一般電線セグメント カテゴリー別セグメント
バス・客車用ワイヤーハーネスは、一般電線、耐熱電線、シールド電線、チューブ電線に分類されます。これらの種類別では、一般電線が2024年の市場シェアの60%を占めています。

世界のバス・バス用ワイヤーハーネス市場は、汎用性が高く、多くの車両システムで使用されるため、一般電線の需要が最も高い。一般電線は、照明や配電、基本制御回路、通信システムなど、バスの電気システムに必要な機能を果たします。そのため、従来型バスにも電気バスにも不可欠です。

経済的な利点、製造の容易さ、電圧および電流アプリケーションにおける高い汎用性により、市場における電線の大半のクラスとしての地位を固めています。バスやバスの電子統合が進んでいるため、信頼性が高く標準的な配線ソリューションが求められています。

公共交通機関への需要が世界中で高まる中、頑丈な配線と経済的な価格の配線ソリューションを備えたバスへのニーズは、車両の拡大とともに高まっています。各国政府は公共交通インフラを強化しています。最近では、メーカー各社は、安価でありながら、車両の他の部分の製造コストが管理可能なほど頑丈な配線システムに注力しています。一般的な電線はそれほど高価ではありませんが、耐熱電線やシールド電線などの特殊な電線は高価です。そのため、一般電線はほとんどの用途で好まれており、その結果、この分野で最大の市場シェアを確保しています。

バス・客車用ワイヤーハーネス市場の地域別展望

最新のバス・客車用ワイヤーハーネス市場分析によると、2024年にはアジア太平洋地域が最大のシェア（50.48%）を占めています。

アジア太平洋地域は、急速な都市化、公共交通機関への投資、旺盛な製造能力により、バス・客車用ワイヤーハーネスの最強市場となっています。都市モビリティの向上と汚染軽減のためのインフラ整備に投資が連鎖しています。

電気バスやハイブリッドバス用の小型ワイヤーハーネスに影響を与えているのは、インドのFAME計画や中国の新エネルギー車（NEV）促進などの政府計画です。BYD、Tata Motors、Yutongのようなバスメーカーが周辺にあるため、これは効果的に高品質配線の需要を高めています。

また、公共交通機関では、相互接続性と乗客の快適性とともに安全性が再び重視されるようになり、その結果、高度なワイヤーハーネスの需要がさらに高まっています。先進運転支援システム（ADAS）、テレマティクス、インフォテインメント、運行管理ソリューションのアプリケーションの増加により、最新のバス用のシールド付き高速データ伝送用電線の需要が生じています。スマートシティとインテリジェント交通のための政府後援プロジェクトの開発は、信頼性と耐久性の高いワイヤーハーネスシステムの需要を生み出し、その結果、アジア太平洋地域が圧倒的な主導市場として維持されます。

主要企業・市場シェア

バス・客車用ワイヤーハーネス市場の主要企業分析
この市場に参入する企業は、公共交通機関向けの主要な電気・電子制御システム、およびバスや長距離バスを含むその他のサービスプロバイダーです。位置づけとしては、住友電気工業、矢崎総業、リア、古河電工が技術面で業界の発展に貢献しています。

古河電工の次世代ワイヤーハーネスシステムは、電気自動車やハイブリッド車市場向けに、省スペースに最適化されたエネルギー効率の高い設計を実現しています。

この市場における主要企業は、Aptiv、BorgWarner Inc.、Continental AG、Hella GmbH & Co. KGaA、日立製作所、MAHLE GmbH、Martin Technologies、三菱商事、Motherson、Robert Bosch GmbH、住友電気工業、TE Connectivity、WABCO Corporation、矢崎総業などです。

これらのプレーヤーはすべて、自動車用ワイヤーハーネスやバスおよびコーチ用のその他の製品を考案し、製造しています。これは、効率と安全性を重視しながらも、明らかに将来の車両技術に沿ったイノベーションによって可能な限り達成されています。電動化、コネクティビティ、自律走行など、ますます進化する最新のバスやバスの電気・電子システムの制御は複雑さを増しています。

バス・客車用ワイヤーハーネス市場レポートでは、これらの各企業のプロフィールを、企業概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などの産業パラメータに沿って紹介しています。

バス・客車用ワイヤーハーネス市場の主要市場動向
2024年7月、Lear CorporationはWIP Industrial Automationの買収を完了しました。この買収は、バス、コーチ、その他の商用車向けのリアの高度なワイヤーハーネスソリューションを強化することが目的。
2024年5月、オンザジョブヤスカイ株式会社と東レ株式会社は、自動車用ワイヤーハーネス用コネクタに使用される、製造工程で発生する廃材を組み込んだ再生ポリブチレンテレフタレート（PBT）樹脂グレードの開発を共同で発表。PBT樹脂は、自動車用ワイヤーハーネスに使用されるコネクターの製造工程で発生する廃材を再生樹脂化したもので、コネクター製造時のCO2排出量を削減できるほか、性能も同等です。
2023年4月、住友電工ワイヤーシステムズ株式会社は、エジプト投資・フリーゾーン総局との間で覚書を締結し、エジプトに世界最大規模の電気自動車用ワイヤーハーネス工場を設立しました。この工場は、ラマダン10日市のフリーゾーンに位置し、総面積は15万平方メートル、投資額は約1億米ドル。

 

【目次】

1. 要旨
1.1. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場展望
1.1.1. バス・客車用ワイヤーハーネスの市場規模（金額 – US$Bn）と2020～2035年予測
1.1.2. 年間平均成長率分析
1.1.3. セグメント別シェア分析
1.2. 市場分析と事実
1.2.1. 市場成長要因
1.2.2. 市場の課題
1.2.3. 予測機会分析
1.3. 需給分析
1.3.1. 供給側の動向
1.3.2. 需要サイドの動向
1.3.3. 要因の影響
1.4. 競合ベンチマーキング
1.4.1. 企業シェア分析
1.4.2. 主要プレーヤー別戦略概要
1.4.3. 主要プレーヤー別の最近の動向
2. プレミアムインサイト
2.1. 主要予測要因と影響分析
2.2. サプライヤーと顧客の統合
2.3. 技術ロードマップと開発
3. 市場概要
3.1. 市場ダイナミクス
3.1.1. 促進要因
3.1.2. 阻害要因
3.1.3. 機会
3.2. 主要トレンド分析
3.3. 規制の枠組み
3.3.1. 主要国別の主な規制、規範、補助金
3.3.2. 関税と基準
3.3.3. 規制の市場への影響分析
3.4. バリューチェーン分析／エコシステムマッピング
3.4.1. 原材料サプライヤー
3.4.2. ワイヤーハーネスメーカー
3.4.3. ディーラー/ディストリビューター
3.4.4. 販売チャネル／バス＆コーチメーカー
3.4.5. 統合レベル
3.4.5.1. 前方統合
3.4.5.2. 後方統合
3.5. コスト構造分析
3.5.1. コストに関連するパラメータのシェア
3.5.2. 利益率分析
3.6. 価格分析
3.6.1. 地域別価格分析
3.6.2. セグメント別の価格動向
3.6.3. 価格に影響を与える要因
3.7. ポーターのファイブフォース分析
3.7.1. 新規参入の脅威
3.7.2. 代替品の脅威
3.7.3. サプライヤーの交渉力
3.7.4. 買い手の交渉力
3.7.5. 競争の度合い
3.8. PESTEL分析
3.9. 世界のバス・客車用ワイヤーハーネス市場の需要
3.9.1. 過去の市場規模（金額ベース）、2020-2024年
3.9.2. 現在および将来の市場規模 – 金額（億米ドル）、2025年～2035年
3.9.2.1. 前年比成長動向
3.9.2.2. 絶対額の機会評価
4. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場分析：材料種類別
4.1. 主要セグメント分析
4.2. バス・客車用ワイヤーハーネスの種類別市場規模(金額 – US$Bn)、分析、予測、2020-2035年
4.2.1. 金属製
4.2.1.1. 銅
4.2.1.2. アルミニウム
4.2.1.3. その他の金属
4.2.2. 光ファイバー
4.2.2.1. プラスチック光ファイバー
4.2.2.2. ガラス光ファイバー
5. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場分析（コンポーネント別
5.1. 主要セグメント分析
5.2. バス・客車用ワイヤーハーネスの部品別市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測、2020-2035年
5.2.1. ワイヤー
5.2.2. 端子
5.2.3. コネクター
5.2.4. キャップとスリーブ
5.2.5. グロメット
5.2.6. クランプとバインダー
5.2.7. ジャンクションボックス
5.2.8. ヒューズボックス
5.2.9. プロテクター
5.2.10. リレーボックス
5.2.11. ワイヤーシール
5.2.12. 高張力コード
5.2.13. バッテリーケーブル
5.2.14. シース
5.2.15. テープ
5.2.16. その他
6. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場分析（カテゴリー別
6.1. 主要セグメント分析
6.2. バス・客車用ワイヤーハーネスの市場規模(金額 – US$Bn)、分析、予測、カテゴリ別、2020-2035年
6.2.1. 一般電線
6.2.2. 耐熱ワイヤー
6.2.3. シールド線
6.2.4. チューブ電線
7. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場分析（トランスミッション種類別
7.1. 主要セグメント分析
7.2. バス・客車用ワイヤーハーネスの市場規模(金額 – US$Bn)、分析、予測：トランスミッション種類別、2020-2035年
7.2.1. データ伝送
7.2.2. 電力伝送
8. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場分析、電圧種類別
8.1. 主要セグメント分析
8.2. バス・客車用ワイヤーハーネスの電圧タイプ別市場規模(金額 – US$Bn)、分析、予測、2020-2035年
8.2.1. 低電圧
8.2.2. 高電圧
9. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場分析、用途別
9.1. 主要セグメント分析
9.2. バス・客車用ワイヤーハーネスの市場規模(金額 – US$Bn)、分析、用途別予測、2020-2035年
9.2.1. エンジン
9.2.2. シャシー
9.2.3. ボディ＆ライティング
9.2.4. 空調
9.2.5. ダッシュボード/キャビン
9.2.6. バッテリー
9.2.7. 電動モーター
9.2.8. シート調整
9.2.9. サンルーフ
9.2.10. ドア
9.2.11. バッテリー管理システム
9.2.12. 回生ブレーキシステム
9.2.13. ボディ制御モジュール
9.2.14. その他
10. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場分析（販売チャネル別
10.1. 主要セグメント分析
10.2. バス・客車用ワイヤーハーネスの市場規模(金額 – US$Bn)、分析、予測：販売チャネル別、2020-2035年
10.2.1. OEM
10.2.2. アフターマーケット
11. バス・客車用ワイヤーハーネスの世界市場の地域別分析と予測
11.1. 主な調査結果
11.2. バス・客車用ワイヤーハーネスの地域別市場規模（金額 – US$Bn）、分析、予測、2020-2035年
11.2.1. 北米
11.2.2. 西ヨーロッパ
11.2.3. 東ヨーロッパ
11.2.4. 東アジア
11.2.5. 南アジア
11.2.6. 中南米
11.2.7. 中東・アフリカ
12. 北米バス・客車用ワイヤーハーネス市場の分析
12.1. 主要セグメント分析
12.2. 地域別スナップショット
12.3. 北米のバス・客車用ワイヤーハーネス市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
12.3.1. 種類別
12.3.2. コンポーネント
12.3.3. カテゴリー
12.3.4. トランスミッションの種類別
12.3.5. 電圧種類別
12.3.6. 用途
12.3.7. 販売チャネル
12.3.8. 国名
12.3.8.1. アメリカ
12.3.8.2. カナダ
12.3.8.3. メキシコ
12.4. 米国のバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
12.4.1. 国別スナップショット
12.4.2. 種類別
12.4.3. コンポーネント
12.4.4. カテゴリー
12.4.5. トランスミッションの種類別
12.4.6. 電圧種類別
12.4.7. 用途
12.4.8. 販売チャネル
12.5. カナダのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
12.5.1. 国別スナップショット
12.5.2. 種類別
12.5.3. コンポーネント
12.5.4. カテゴリー
12.5.5. トランスミッションの種類別
12.5.6. 電圧種類別
12.5.7. アプリケーション
12.5.8. 販売チャネル
12.6. メキシコのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
12.6.1. 国別スナップショット
12.6.2. 種類別
12.6.3. コンポーネント
12.6.4. カテゴリー
12.6.5. トランスミッションの種類別
12.6.6. 電圧種類別
12.6.7. アプリケーション
12.6.8. 販売チャネル
13. ヨーロッパのバス・客車用ワイヤーハーネス市場分析
13.1. 主要セグメント分析
13.2. 地域別スナップショット
13.3. 西欧のバス・客車用ワイヤーハーネス市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
13.3.1. 種類別
13.3.2. コンポーネント
13.3.3. カテゴリー
13.3.4. トランスミッションの種類別
13.3.5. 電圧種類別
13.3.6. アプリケーション
13.3.7. 販売チャネル
13.3.8. 国名
13.3.8.1. ドイツ
13.3.8.2. イギリス
13.3.8.3. フランス
13.3.8.4. イタリア
13.3.8.5. スペイン
13.3.8.6. ベネルクス
13.3.8.7. 北欧諸国
13.3.8.8. その他の西ヨーロッパ諸国
13.4. ドイツのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
13.4.1. 国別スナップショット
13.4.2. 種類別
13.4.3. コンポーネント
13.4.4. カテゴリー
13.4.5. トランスミッションの種類別
13.4.6. 電圧種類別
13.4.7. 用途
13.4.8. 販売チャネル
13.5. イギリスのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
13.5.1. 国別スナップショット
13.5.2. 種類別
13.5.3. コンポーネント
13.5.4. カテゴリー
13.5.5. トランスミッションの種類別
13.5.6. 電圧種類別
13.5.7. 用途
13.5.8. 販売チャネル
13.6. フランスのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
13.6.1. 国別スナップショット
13.6.2. 種類別
13.6.3. コンポーネント
13.6.4. カテゴリー
13.6.5. トランスミッションの種類別
13.6.6. 電圧種類別
13.6.7. 用途
13.6.8. 販売チャネル
13.7. イタリアのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
13.7.1. 国別スナップショット
13.7.2. 種類別
13.7.3. コンポーネント
13.7.4. カテゴリー
13.7.5. トランスミッションの種類別
13.7.6. 電圧種類別
13.7.7. 用途
13.7.8. 販売チャネル
13.8. スペインのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
13.8.1. 国別スナップショット
13.8.2. 種類別
13.8.3. コンポーネント
13.8.4. カテゴリー
13.8.5. トランスミッションの種類別
13.8.6. 電圧種類別
13.8.7. 用途
13.8.8. 販売チャネル
13.9. ベネルクスバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
13.9.1. 国別スナップショット
13.9.2. 種類別
13.9.3. コンポーネント
13.9.4. カテゴリー
13.9.5. トランスミッションの種類別
13.9.6. 電圧種類別
13.9.7. 用途
13.9.8. 販売チャネル
13.10. 北欧諸国のバス・客車用ワイヤーハーネス市場
13.10.1. 国別スナップショット
13.10.2. 種類別
13.10.3. コンポーネント
13.10.4. カテゴリー
13.10.5. トランスミッションの種類別
13.10.6. 電圧種類別
13.10.7. 用途
13.10.8. 販売チャネル
13.11. その他のヨーロッパのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
13.11.1. 国別スナップショット
13.11.2. 種類別
13.11.3. コンポーネント
13.11.4. カテゴリー
13.11.5. トランスミッションの種類別
13.11.6. 電圧種類別
13.11.7. アプリケーション
13.11.8. 販売チャネル
14. 東ヨーロッパのバス・客車用ワイヤーハーネス市場分析
14.1. 主要セグメント分析
14.2. 地域別スナップショット
14.3. 東ヨーロッパのバス・客車用ワイヤーハーネス市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
14.3.1. 種類別
14.3.2. コンポーネント
14.3.3. カテゴリー
14.3.4. トランスミッションの種類別
14.3.5. 電圧種類別
14.3.6. 用途
14.3.7. 販売チャネル
14.3.8. 国名
14.3.8.1. ロシア
14.3.8.2. ポーランド
14.3.8.3. バルト
14.3.8.4. バルカン半島
14.3.8.5. その他の東ヨーロッパ
14.4. ロシアのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
14.4.1. 国別スナップショット
14.4.2. 種類別
14.4.3. コンポーネント
14.4.4. カテゴリー
14.4.5. 伝送種類別
14.4.6. 電圧種類別
14.4.7. アプリケーション
14.4.8. 販売チャネル
14.5. ポーランドのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
14.5.1. 国別スナップショット
14.5.2. 種類別
14.5.3. コンポーネント
14.5.4. カテゴリー
14.5.5. トランスミッションの種類別
14.5.6. 電圧種類別
14.5.7. アプリケーション
14.5.8. 販売チャネル
14.6. バルト三国のバス・客車用ワイヤーハーネス市場
14.6.1. 国別スナップショット
14.6.2. 種類別
14.6.3. コンポーネント
14.6.4. カテゴリー
14.6.5. トランスミッションの種類別
14.6.6. 電圧種類別
14.6.7. 用途
14.6.8. 販売チャネル
14.7. バルカン半島のバス・客車用ワイヤーハーネス市場
14.7.1. 国別スナップショット
14.7.2. 種類別
14.7.3. コンポーネント
14.7.4. カテゴリー
14.7.5. トランスミッションの種類別
14.7.6. 電圧種類別
14.7.7. 用途
14.7.8. 販売チャネル
14.8. その他の東ヨーロッパのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
14.8.1. 国別スナップショット
14.8.2. 種類別
14.8.3. コンポーネント
14.8.4. カテゴリー
14.8.5. トランスミッションの種類別
14.8.6. 電圧種類別
14.8.7. アプリケーション
14.8.8. 販売チャネル
15. 東アジアのバス・客車用ワイヤーハーネス市場分析
15.1. 主要セグメント分析
15.2. 地域別スナップショット
15.3. 東アジアのバス・客車用ワイヤーハーネス市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年～2035年予測
15.3.1. 種類別
15.3.2. コンポーネント
15.3.3. カテゴリー
15.3.4. 伝送種類別
15.3.5. 電圧種類別
15.3.6. アプリケーション
15.3.7. 販売チャネル
15.3.8. 国名
15.3.8.1. 中国本土
15.3.8.2. 台湾
15.3.8.3. 日本
15.3.8.4. 韓国
15.4. 中国本土バス・客車用ワイヤーハーネス市場
15.4.1. 国別スナップショット
15.4.2. 種類別
15.4.3. コンポーネント
15.4.4. カテゴリー
15.4.5. 伝送種類別
15.4.6. 電圧種類別
15.4.7. アプリケーション
15.4.8. 販売チャネル
15.5. 台湾バス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
15.5.1. 国別スナップショット
15.5.2. 種類別
15.5.3. コンポーネント
15.5.4. カテゴリー
15.5.5. トランスミッションの種類別
15.5.6. 電圧種類別
15.5.7. アプリケーション
15.5.8. 販売チャネル
15.6. 日本のバス・客車用ワイヤーハーネス市場
15.6.1. 国別スナップショット
15.6.2. 種類別
15.6.3. コンポーネント
15.6.4. カテゴリー
15.6.5. 伝送種類別
15.6.6. 電圧種類別
15.6.7. アプリケーション
15.6.8. 販売チャネル
15.7. 韓国のバス＆客車用ワイヤーハーネス市場
15.7.1. 国別スナップショット
15.7.2. 種類別
15.7.3. コンポーネント
15.7.4. カテゴリー
15.7.5. トランスミッションの種類別
15.7.6. 電圧種類別
15.7.7. アプリケーション
15.7.8. 販売チャネル
16. 南アジアのバス・客車用ワイヤーハーネス市場分析
16.1. 主要セグメント分析
16.2. 地域別スナップショット
16.3. 南アジアのバス・客車用ワイヤーハーネス市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年～2035年予測
16.3.1. 種類別
16.3.2. コンポーネント
16.3.3. カテゴリー
16.3.4. 伝送種類別
16.3.5. 電圧種類別
16.3.6. アプリケーション
16.3.7. 販売チャネル
16.3.8. 国名
16.3.8.1. インド
16.3.8.2. インドネシア
16.3.8.3. タイ
16.3.8.4. マレーシア
16.3.8.5. ベトナム
16.3.8.6. シンガポール
16.3.8.7. オーストラリア、ニュージーランド
16.3.8.8. その他のアジア
16.4. インドのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
16.4.1. 国別スナップショット
16.4.2. 種類別
16.4.3. コンポーネント
16.4.4. カテゴリー
16.4.5. 伝送種類別
16.4.6. 電圧種類別
16.4.7. アプリケーション
16.4.8. 販売チャネル
16.5. インドネシアのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
16.5.1. 国別スナップショット
16.5.2. 種類別
16.5.3. コンポーネント
16.5.4. カテゴリー
16.5.5. トランスミッションの種類別
16.5.6. 電圧種類別
16.5.7. アプリケーション
16.5.8. 販売チャネル
16.6. タイのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
16.6.1. 国別スナップショット
16.6.2. 種類別
16.6.3. コンポーネント
16.6.4. カテゴリー
16.6.5. 伝送種類別
16.6.6. 電圧種類別
16.6.7. アプリケーション
16.6.8. 販売チャネル
16.7. マレーシアのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
16.7.1. 国別スナップショット
16.7.2. 種類別
16.7.3. コンポーネント
16.7.4. カテゴリー
16.7.5. トランスミッション種類別
16.7.6. 電圧種類別
16.7.7. 用途
16.7.8. 販売チャネル
16.8. ベトナムのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
16.8.1. 国別スナップショット
16.8.2. 種類別
16.8.3. コンポーネント
16.8.4. カテゴリー
16.8.5. 伝送種類別
16.8.6. 電圧種類別
16.8.7. 用途
16.8.8. 販売チャネル
16.9. シンガポールのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
16.9.1. 国別スナップショット
16.9.2. 種類別
16.9.3. コンポーネント
16.9.4. カテゴリー
16.9.5. トランスミッション種類別
16.9.6. 電圧種類別
16.9.7. アプリケーション
16.9.8. 販売チャネル
16.10. オーストラリアとニュージーランドのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
16.10.1. 国別スナップショット
16.10.2. 種類別
16.10.3. コンポーネント
16.10.4. カテゴリー
16.10.5. 伝送種類別
16.10.6. 電圧種類別
16.10.7. アプリケーション
16.10.8. 販売チャネル
16.11. その他の南アジア太平洋地域のバス・客車用ワイヤーハーネス市場
16.11.1. 国別スナップショット
16.11.2. 種類別
16.11.3. コンポーネント
16.11.4. カテゴリー
16.11.5. 伝送種類別
16.11.6. 電圧種類別
16.11.7. アプリケーション
16.11.8. 販売チャネル
17. 中南米バス・客車用ワイヤーハーネス市場分析
17.1. 主要セグメント分析
17.2. 地域別スナップショット
17.3. 中央・南アフリカのバス・客車用ワイヤーハーネス市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年〜2035年予測
17.3.1. 種類別
17.3.2. コンポーネント
17.3.3. カテゴリー
17.3.4. トランスミッションの種類別
17.3.5. 電圧種類別
17.3.6. 用途
17.3.7. 販売チャネル
17.3.8. 国名
17.3.8.1. ブラジル
17.3.8.2. アルゼンチン
17.3.8.3. その他の中南米
17.4. ブラジルのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
17.4.1. 国別スナップショット
17.4.2. 種類別
17.4.3. コンポーネント
17.4.4. カテゴリー
17.4.5. トランスミッションの種類別
17.4.6. 電圧種類別
17.4.7. 用途
17.4.8. 販売チャネル
17.5. アルゼンチンのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
17.5.1. 国別スナップショット
17.5.2. 種類別
17.5.3. コンポーネント
17.5.4. カテゴリー
17.5.5. トランスミッションの種類別
17.5.6. 電圧種類別
17.5.7. 用途
17.5.8. 販売チャネル
17.6. その他の中南米バス用ワイヤーハーネス市場
17.6.1. 国別スナップショット
17.6.2. 種類別
17.6.3. コンポーネント
17.6.4. カテゴリー
17.6.5. トランスミッションの種類別
17.6.6. 電圧種類別
17.6.7. 用途
17.6.8. 販売チャネル
18. 中東およびアフリカのバス・客車用ワイヤーハーネス市場分析
18.1. 主要セグメント分析
18.2. 地域別スナップショット
18.3. 中東およびアフリカのバス・客車用ワイヤーハーネス市場規模（金額 – US$Bn）、分析、2020年～2035年予測
18.3.1. 種類別
18.3.2. コンポーネント
18.3.3. カテゴリー
18.3.4. トランスミッションの種類別
18.3.5. 電圧種類別
18.3.6. 用途
18.3.7. 販売チャネル
18.3.8. 国名
18.3.8.1. アラブ首長国連邦
18.3.8.2. サウジアラビア
18.3.8.3. イスラエル
18.3.8.4. トルコ
18.3.8.5. ナイジェリア
18.3.8.6. 南アフリカ
18.3.8.7. その他の中東・アフリカ
18.4. UAEのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
18.4.1. 国別スナップショット
18.4.2. 種類別
18.4.3. コンポーネント
18.4.4. カテゴリー
18.4.5. トランスミッションの種類別
18.4.6. 電圧種類別
18.4.7. 用途
18.4.8. 販売チャネル
18.5. サウジアラビアのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
18.5.1. 国別スナップショット
18.5.2. 種類別
18.5.3. コンポーネント
18.5.4. カテゴリー
18.5.5. トランスミッションの種類別
18.5.6. 電圧種類別
18.5.7. 用途
18.5.8. 販売チャネル
18.6. イスラエルのバスと客車のワイヤーハーネス市場
18.6.1. 国別スナップショット
18.6.2. 種類別
18.6.3. コンポーネント
18.6.4. カテゴリー
18.6.5. トランスミッションの種類別
18.6.6. 電圧種類別
18.6.7. 用途
18.6.8. 販売チャネル
18.7. トルコのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
18.7.1. 国別スナップショット
18.7.2. 種類別
18.7.3. コンポーネント
18.7.4. カテゴリー
18.7.5. トランスミッションの種類別
18.7.6. 電圧種類別
18.7.7. 用途
18.7.8. 販売チャネル
18.8. ナイジェリアのバス用ワイヤーハーネス市場
18.8.1. 国別スナップショット
18.8.2. 種類別
18.8.3. コンポーネント
18.8.4. カテゴリー
18.8.5. トランスミッションの種類別
18.8.6. 電圧種類別
18.8.7. 用途
18.8.8. 販売チャネル
18.9. 南アフリカのバス＆コーチ用ワイヤーハーネス市場
18.9.1. 国別スナップショット
18.9.2. 種類別
18.9.3. コンポーネント
18.9.4. カテゴリー
18.9.5. トランスミッションの種類別
18.9.6. 電圧種類別
18.9.7. 用途
18.9.8. 販売チャネル
18.10. その他の中東・アフリカのバス・客車用ワイヤーハーネス市場
18.10.1. 国別スナップショット
18.10.2. 種類別
18.10.3. コンポーネント
18.10.4. カテゴリー
18.10.5. トランスミッションの種類別
18.10.6. 電圧種類別
18.10.7. 用途
18.10.8. 販売チャネル
19. 競争環境
19.1. 市場集中度
19.2. 競争構造
19.3. 収益貢献／サプライヤーシェア分析（%）、2024年
19.4. 企業プロフィールデータ
19.4.1. 企業詳細／概要
19.4.2. 企業財務-売上高／地域別売上高／事業別売上高／セグメント別売上高
19.4.3. 主要顧客と競合他社
19.4.4. 事業/産業ポートフォリオ
19.4.5. 戦略的概要 – 事業拡大/ M&A/ 投資
19.4.6. 最近の動向 – 新製品開発
19.4.7. 製品ポートフォリオ/仕様詳細
19.4.7.1. 各製品の主な仕様
19.4.7.2. 各製品の主な特徴
20. 主要プレーヤー／企業プロフィール

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