世界の航空機センサー市場規模は2030年までに93億3,000万ドル、年平均4.9％で成長する見通し

2025年5月8日 marketing 航空機センサー

市場概要

2025年の航空機センサー市場は73億6000万米ドルと推定。2030年には年平均成長率4.9%で93.3億米ドルに達すると予測されています。航空機センサー市場の成長は、航空機製造の増加、航空旅客輸送量の増加、コスト削減と飛行の安全性向上に対する世界的な圧力が主な要因です。航空会社が航空機を拡大し、政府が防衛航空のアップグレードに投資しているため、革新的なセンサー技術に対する需要の高まりが加速しています。予知保全、リアルタイム・データ分析、ヘルス・モニタリング・システムの統合は、ダウンタイムの削減と保全コストの低減において、今や避けて通れないものとなっています。さらに、厳しい排ガス規制、安全規制、環境規制により、OEMやオペレーターはセンサー密度の高いシステムの導入を迫られています。デジタル飛行制御、フライ・バイ・ワイヤ技術、統合アビオニクスの急速な発展により、最大限の性能を発揮するには高度なセンサーネットワークが必要です。また、ドローンやeVTOL航空機市場の拡大により、高性能、小型、軽量のセンサーが求められる機会が増えています。マルチパラメータセンシング、無線通信、光ファイバー技術の継続的な進歩により、運用の効率性と信頼性も向上しており、OEMとアフターマーケットの両セグメントで市場の成長が可能になっています。

DRIVER: データセンシングのためのセンサーの広範な使用
データをセンシングし測定する手段として世界的にセンサーが使用されるようになったことが、航空機センサー市場の主な成長のきっかけとなっています。航空機技術の向上により、多くのシステムでセンサーを使用して継続的に情報を取得することが可能になり、意思決定や運用のアウトプットを支援する洞察が得られます。例えば、航空機のエンジンでは一般的に温度センサーが利用され、エンジンの健全性監視に不可欠な排気ガス温度（EGT）やタービン入口温度（TIT）を監視しています。これらのセンサーはオーバーヒートを検出し、将来のエンジン故障を回避し、予定外のメンテナンスを最小限に抑えます。

圧力センサーは燃料管理システムでも重要で、最適な燃焼効率を達成するために燃料フローを監視します。同様に、近接センサーは着陸装置システムで使用され、適切な展開と格納を保証し、離着陸事故を回避します。また、構造健全性監視の光ファイバーセンサーは、軽量複合材料の潜在的な応力や亀裂のリアルタイム検出を容易にします。リアルタイムのフィードバックにより、メンテナンスチームは今後どのような問題が発生するかを知ることができ、ダウンタイムを削減し、準備態勢を最適化することができます。

制約：高度なセンサーの高コスト
最先端センサーの法外な価格は、航空機センサー市場における最も大きな制約です。技術が進歩するにつれて、特に中小規模の航空機メーカーや運航会社にとって、そのようなセンサーの製造とサービスにはコストがかかります。高精度で信頼性の高い先進的な赤外線、レーダー、光ファイバーセンサーは存在しますが、その製造には特殊な材料と複雑なプロセスの適用が必要です。これらの要素は、従来のセンサーよりも高価であるため、すべての市場セグメントにとって手が届きにくいものとなっています。先進的なセンサーの入手と導入のための巨額の初期投資は、航空会社や航空機運航会社にとって法外なものであり、特に多数の航空機にセンサーを取り付ける場合はなおさらです。古い航空機に新しいセンサーを取り付けるには、さらに設置費用とメンテナンス費用がかかります。このような種類のセンサーも、メンテナンスには訓練を受けたオペレーターと装置が必要で、所有コストを押し上げることになります。さらに、航空当局による機体センサーの認証にかかる費用さえも関係するため、小規模または発展途上市場のオペレーターが最先端のセンサーを取得するのは困難です。

可能性：構造ヘルス・モニタリングにおける無線センサーの必要性
航空輸送分野での構造ヘルスモニタリング（SHM）の利用増加は、航空機センサー市場のプラス成長の原動力です。SHM技術は、構造上の欠陥を早期段階で検出・測定し、飛行の安全性を高め、メンテナンスコストを削減し、航空機の寿命を延ばします。従来のシステムでは、機体内部にワイヤーセンサーを設置し、振動、応力、疲労ゲージを感知して中央処理装置に送信していました。レガシーシステムは、設置費用が高く、配線が困難で、信号損失や劣化の影響を受けやすいため、好まれません。ワイヤレスセンサーネットワーク（WSN）は、大きな成長の機会を提供します。WSNは、軽量で設置が簡単で、データ配信の信頼性が高いという点で、従来の有線システムよりも多くの利点を提供します。この技術により、飛行機のダウンタイムがさらに短縮され、主要な構造部品を昼夜を問わずリアルタイムで監視できるようになります。圧電材料とMEMSベースのセンサー技術の進歩は、SHMアプリケーションをさらに推進します。圧電トランスデューサーは、アクチュエーターとセンサーを一体化したものであるため、特に適しています。商業用、軍事用、およびUAVプラットフォーム向けの高度なSHMシステムに対するニーズの高まりは、防衛事業者や航空会社が予知保全や資産最適化戦略の適用をますます重視するようになるにつれて、センサーメーカーに新たなビジネスチャンスをもたらしています。

課題：最新の航空電子機器との複雑な統合
高度なセンサーを既存のアビオニクスや飛行制御システムに統合することは、航空機センサー市場における大きな課題です。統合型モジュール式アビオニクス（IMA）やフライ・バイ・ワイヤ技術の普及により航空機のデジタル化が進むにつれ、センサーの統合には高度な技術が要求されます。エアバスA350やボーイング787ドリームライナーのような機体のアビオニクスは、深くネットワーク化されたシステムを利用しており、フライト・マネジメント・システム、自動操縦モジュール、エンジン制御ユニット、ヘルス・モニタリング・プラットフォームなどの多数のサブシステムにおいて、センサーからのデータをスムーズかつ安全に受け渡す必要があります。しかし、これらのアビオニクス・プラットフォームは、ARINC 429やMIL-STD-1553などのレガシー通信プロトコルに依存しており、高速イーサネット、ARINC 664（AFDX）、またはワイヤレス・データ・トランスポートを採用する新しいセンサー技術とは必ずしも互換性がありません。互換性を確保するためには、通常、新しいセンサー機能を古いアビオニクス・システムと互換性を持たせるために、信号変換器、データ・ゲートウェイ、または独自のミドルウェアを追加する必要があります。たとえば、老朽化した軍用機や、まだ航空電子機器が完全にアップグレードされていない民間旅客機に、高度な航空データセンサーや慣性参照ユニット（IRU）を取り付けるには、データインターフェースの再設計、ソフトウェアアルゴリズムの書き換え、EMC認証などが必要になります。このような作業には時間がかかり、高いコストとアビオニクス・エンジニア、ソフトウェア・プログラマー、メンテナンス・スタッフ間の学際的な調整が必要です。

主要企業・市場シェア

センサーの種類別では、温度センサー分野が予測期間中に最も高い成長率を示すと予測されています。
温度センサー分野は、エンジンの健全性監視、熱管理、航空機全体の安全性において固有の役割を果たすため、予測期間中に最も高い成長率で成長すると予測されています。これらのセンサーはあらゆる航空機システム、特に推進装置で幅広く使用されており、排気ガス温度やタービン入口温度を監視してオーバーヒートを防ぎ、効率的なエンジン性能を確保します。予知保全とリアルタイムデータの需要が高まる中、温度センサーは温度変化を早期に警告し、予定外のダウンタイムを減らし、運転準備態勢を強化します。

電気構造や熱プロファイルの高度化を特徴とする次世代航空機に対する高い要件に加え、正確な温度測定に対する迅速な要求もこれらの要素によって促進されています。デジタルシステムインテグレーション、センサーの小型化、環境生存の進歩により、軍用および商用プラットフォームでの使用が拡大しています。小型軽量で効率的な熱管理システムに依存する無人航空機や次世代航空モビリティ・プラットフォームの成長も、このセグメントの成長を後押ししています。規制機関がより厳しい性能要件と安全要件を導入しているため、航空機メーカーと運航会社は要件を満たし、システム全体の信頼性を高めるために、温度検知技術により多くの費用を投じています。

航空機の種類別では、民間航空機セグメントが予測期間中に優位を占めると予測されています。
民間航空機セグメントは、巨大な世界的なフリートサイズ、大規模な生産率、民間航空機の継続的な技術進歩のため、予測期間中に航空機センサー市場をリードすると予測されています。ボーイングやエアバスのような大手航空会社は、より燃費効率が高く、ネットワーク化された航空機の設計に注力しており、これらの航空機は、飛行制御、エンジン性能、機内環境、構造健全性などのシステムを監視するための幅広いセンサーに大きく依存しています。また、新興国での旅客輸送量の増加や航空会社ネットワークの拡大も、新しい航空機の需要に拍車をかけ、センサーの採用を増加させています。

さらに、民間航空機は、安全基準に準拠し、運用効率を最大化するために、常にメンテナンスとアップグレードが必要であり、これは、純正装置およびアフターマーケット市場におけるセンサーの継続的な需要につながります。商用機市場では、より電気的でネットワーク化された飛行機への移行も、リアルタイムのモニタリング、診断、予知保全のための高度なセンサーの導入を後押ししています。これらの飛行機は、大量調達プログラムとデジタル空中ソリューションへの投資の増加によって補完され、民間航空セクターを予測期間中の市場成長への貢献者の最前線に位置づけています。

北米は、堅調な航空宇宙生産能力、防衛費、航空システムの技術的優位性から、予測期間中最大の航空機センサー市場になると予測されています。この地域には、ボーイング、ロッキード・マーチン、レイセオン・テクノロジーズなどの大手航空機メーカーがあり、民間、軍事、宇宙ミッション用の高度なセンサー技術への投資を続けています。アメリカ政府もまた、大規模な調達プログラムや軍用機の近代化を通じて多大な貢献をしており、これらには膨大な数の高性能センサーが含まれています。

北米は、成熟した民間航空セクターの本拠地であり、厳しい規制を遵守するためにセンサーの定期的なメンテナンス、更新、交換を必要とする巨大な運用航空機があります。この地域では、電気およびハイブリッドパワーシステムを含む次世代航空機の生産に重点が置かれているため、熱管理、ヘルスモニタリング、飛行制御への最先端のセンサーソリューションの応用が推進されています。さらに、研究開発への高い投資と、航空宇宙企業や技術プロバイダー間の多大な協力も、センサー分野での継続的な技術革新を支えています。これらすべての要因によって、予測期間中、北米は航空機センサー市場を支配すると予測されています。

2025年1月、アメリカ空軍はロッキード・マーチン社に2億7000万米ドル相当の契約を発注し、F-22ラプターに次世代赤外線防御センサーを統合しました。これらのセンサーは、航空機の生存性と致死性を大幅に強化するように設計されています。
2024年12月、L3Harris TechnologiesはAirbus Helicoptersと契約を締結し、同社の新型マルチロールH145MヘリコプターにWESCAM MX™-15D電気光学/赤外線センサーシステムを搭載。
2024年12月、ウッドワードはアメリカ、メキシコ、カナダにおけるSafran Electronics & Defenseのエレクトロメカニカル・アクチュエーション事業を買収する最終契約を締結しました。この買収により、ウッドワードは、特にモーション・コントロール、アクチュエーション、燃料管理といった航空機システム向けのセンサー技術ポートフォリオを強化し、航空機センサー市場におけるプレゼンスをさらに高めることができます。
2024年2月、L3ハリス・テクノロジーズはEDGEと共同で、UAEにWESCAM認定サービスセンター（WASC）を開設。UAEの担当者が管理し、42,000平方フィートの強化されたサービス施設には工具リソースが装備されます。さらに、WESCAM MX™シリーズEO/IRシステムのサービスに必要な技術は、UAE軍やその他の地域の顧客によって運用される予定です。
2023年6月、Safran Electronics & Defense社（サフラングループの子会社）は、先進的なエアモビリティ（AAM）のリーディングカンパニーであるWisk Aero社と、同社のGeneration 6自律型全電気式エアタクシー向けにSkyNaute慣性航法システムを供給する契約を締結しました。
2023年6月、L3ハリス・テクノロジーズはイタリアに製造・製品サポートセンターを開設し、イタリアでの事業を拡大しました。ボローニャに新設された5,500平方メートルの製造・製品サポートセンターは、イタリアと同地域の関連国にサービスを提供し、WESCAM認定サービスセンター（WASC）も併設されます。

航空機センサー市場トップリスト

Honeywell International Inc. (US)
Safran (France)
Meggitt PLC (UK)
TE Connectivity Ltd. (Switzerland)
AMETEK Inc. (US)
Lockheed Martin Corporation (US)
RTX (US)
Thales (France)
L3Harris Technologies Inc. (US)
Amphenol Corporation (US)
Woodward Inc. (US)
The Bosch Group (Germany)
Trimble Inc. (US)
Eaton Corporation (US)
TDK Corporation (Japan)
Curtiss-Wright Corporation (US)
Stellar Technology (US)
Ultra PCS (UK)
Vectronav Technologies LLC (US)
EMCORE Corporation (US)
Crane Aerospace & Electronics (US).

【目次】

はじめに
30

研究方法論
35

要旨
46

プレミアムインサイト
49

市場概要
51
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス・データセンシングのためのセンサーの広範な使用・マイクロエレクトロメカニカルシステム技術の革新・現代的な戦争技術へのシフト・地質調査の需要の増加・世界的な新型航空機の需要の増加・制約・センサーの頻繁な校正の必要性・先進的センサーの高コストチャレンジ・航空機におけるIoTの急速な採用・構造ヘルスモニタリングにおけるワイヤレスセンサーの必要性・サイバーセキュリティリスク・最新の航空電子機器との複雑な統合
5.3 顧客ビジネスに影響を与えるトレンドと混乱
5.4 バリューチェーン分析
5.5 エコシステム分析項目民間および中小企業のエンドユーザー
5.6 貿易分析輸入シナリオ輸出シナリオ
5.7 技術分析主要技術 – 赤外線センサー – 加速度計補完技術 – 自律システム – 無線通信システム隣接技術 – アビオニクスシステム – 航空機整備管理システム
5.8 価格分析センサー種類の平均販売価格帯（主要プレーヤー別）、2025年平均販売価格動向（地域別）、2021-2025年
5.9 運用データ
5.10 投資と資金調達のシナリオ
5.11 民間航空におけるAi導入のインパクト
5.12 ケーススタディ分析エンジンモニタリング用航空機温度センサーフライトコントロールと燃料管理用圧力センサー搭載航空データシステム構造モニタリング用光ファイバーセンサー衝突回避用レーダーセンサー
5.13 主要ステークホルダーと購入基準購入プロセスにおける主要ステークホルダー購入基準
5.14 2025～2026年の主要会議とイベント
5.15 関税と規制の状況関税データ(HSコード: 903180) – 物理量測定用電気機器規制機関、政府機関、その他の組織主要規制
5.16 米国関税 2025年導入主要関税率価格影響分析国・地域への影響 – アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋地域エンドユーザー別産業への影響
5.17 部品表（BOM）
5.18 総所有コスト（TCO）
5.19 ビジネスモデル
5.20 技術ロードマップ
5.21 マクロ経済見通し北米ヨーロッパアジア太平洋中東ラテンアメリカアフリカ

業界動向
89
6.1 はじめに
6.2 技術動向ワイヤレス・センサー・ネットワークと小型化多機能・多パラメーター・センシング電気式高度光ファイバーセンシングマルチセンサー・ポッドシステム高度センサー材料フライ・バイ・ワイヤと自律飛行システム
6.3 メガトレンドの影響 3Dプリンティング人工知能予知保全
6.4 サプライチェーン分析
6.5 技術革新と特許分析

航空機用センサー市場、種類別
96
7.1 導入
7.2 重要システムにおける正確な圧力モニタリングへのニーズの高まりが市場のユースケースを牽引する圧力センサー：過酷な航空宇宙環境向けアメテック製ソイベース圧力変換器の採用
7.3 複雑化・高性能化する航空機システムにおける精密な熱管理ニーズが高まる温度センサー：次世代ジェットエンジンにおけるコリンズ・エアロスペースの全空気温度（TAT）センサーの採用が市場のユースケースを牽引
7.4 力センサー：構造健全性監視の強化に対する需要の高まりが市場のユースケースを牽引：正確なパイロット入力測定と過負荷保護のための航空機への力センシングコンポーネントの統合
7.5 推進システムを最適化するために正確なトルク監視の必要性が高まるトルクセンサーが市場を牽引
7.6 安全で効率的な航空機運航をサポートするリアルタイム速度データへの需要の高まりが市場を牽引する速度センサー
7.7 位置・変位センサー高度な飛行制御システムへの依存度の高まりが市場を牽引
7.8 レベルセンサーレベルセンサーは燃料やその他の流体のレベル監視に不可欠
7.9 近接センサー最新の航空機で自動化システムとフライ・バイ・ワイヤ・システムの採用が増加して市場を牽引
7.10 フローセンサー効率的な資源管理とシステムの信頼性が市場を牽引
7.11 電磁干渉に対する耐性を備えた高度なセンシング技術への高い需要が市場を牽引する光学センサー
7.12 モーションセンサー自動飛行制御システムの採用増加が市場を牽引
7.13 レーダーセンサー：高度な監視・検知機能が市場を牽引
7.14 乗客と乗務員の安全性向上に重点を置く煙検知センサーが市場を牽引
7.15 自動飛行制御をサポートする正確な測位データが必要なGPSセンサーが市場を牽引
7.16 その他

航空機用センサー市場、用途別
105
8.1 導入
8.2 安全で効率的な航空機運航に必要な燃料、油圧、空気圧システムが市場を牽引
8.3 エンジン／推進力次世代推進技術の開発が市場を牽引
8.4 キャビン＆貨物環境制御キャビンの人間工学の向上が先進センサーの需要を牽引
8.5 航空機構造＆飛行制御：構造疲労の初期兆候を検出する能力が市場の成長を促進
8.6 フライトデッキのセンサーと制御装置により、パイロットは油圧システムと燃料システムのリアルタイムデータを入手可能
8.7 着陸装置システム様々なセンサーの統合により、着陸装置の展開・格納状態に関する重要なデータを提供
8.8 兵器システム高度なセンサー・ソリューションへの需要の高まりが市場を牽引
8.9 その他

航空機センサー市場、航空機種類別
111
9.1 導入
9.2 民間航空機のデジタル化とスマート・アビオニクス・システムへのシフトが市場を牽引ナローボディ航空機ワイドボディ航空機地域輸送機民間ヘリコプター
9.3 ビジネス＆一般航空燃費効率が高く、静粛性が高く、環境的に持続可能な航空機に対する需要の高まりがビジネスジェット軽飛行機市場を牽引
9.4 継続的な軍用機の近代化が戦闘機輸送機特殊任務機軍用ヘリコプター市場を牽引
9.5 無人航空機軍事、商業、民生各分野で無人航空機の需要が高まり、固定翼型無人航空機固定翼ハイブリッドVTOL無人航空機回転翼型無人航空機
9.6 電動推進システムと軽量エアフレームへのシフトが市場を牽引する航空モビリティの高度化航空タクシー – 有人タクシー – ドローンタクシー航空シャトルとエアメトロス個人用航空車両貨物用航空車両ラストマイル配送車両航空救急車と医療救急車両航空機センサー市場（エンドユーザー別

航空機センサー市場：エンドユーザー別
132
10.1 導入
10.2 OEMによる航空機納入の増加が市場を牽引
10.3 認証済みコンポーネントを提供するためのアフターマーケットへのOEM進出が成長を牽引

航空機センサー市場：接続性別
135
11.1 はじめに
11.2 最小限の遅延で大量のデータを処理できる有線接続が市場を牽引
11.3 ワイヤレス：燃費改善と低炭素排出へのニーズが成長を牽引

…

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レポートコード：AS 5471