世界の炭素繊維製ボート船体市場規模/シェア/動向分析レポート：ボート種類別、船体種類別、用途別（～2034年）

 

市場概要

炭素繊維製ボート船体の世界市場規模は2024年に26億米ドルと推定され、2025年から2034年にかけて年平均成長率8.3％で成長すると予測されています。この市場の成長ドライバーは、レクリエーションと商業の両方の目的で使用される軽量で高性能な船舶の需要の増加で構成されています。

炭素繊維はボートの船体構造に広く使用されており、レクリエーション用ボートや軍事・防衛に応用されています。重要性が高まっているため、軽量で高強度な材料は、海洋用途、特に高性能船や長距離船において、スピード、耐久性、燃費効率に相当します。

政府の取り組みが触媒の役割を果たし、炭素繊維船体市場が拡大しています。例えば、カナダの国家研究会議（NRC）と革新・科学・経済開発（ISED）部門は、船舶の燃料効率と船舶疲労の両方を改善する先進複合材料に関する複数のプログラムを後援しています。これらのプログラムは、技術革新助成金や技術加速装置への共同出資を通じて、次世代船体構造への炭素繊維複合材料の統合を促進し、排出量と運航コストを削減することで、レクリエーション、防衛、商業の各海事分野における市場の成長を促進しています。

特に監視、研究、海上作業などの用途で、自律型および無人海上車両への投資が増加していることが、炭素繊維船体市場の成長を促進しています。これらの船舶は、高度に進化したナビゲーションシステムやペイロードシステムをサポートするため、耐腐食性があり、構造的に健全な材料を必要とします。このような条件から、炭素繊維複合材料が選ばれています。極めて海洋的な条件下で気候変動に強く、耐久性のある材料が求められているため、官民ともに船体に高性能材料を使用するようになりました。この変遷により、防衛機関、研究機関、深海探査会社が炭素繊維船体を調達入札に組み込むことが可能になり、予測期間中、同市場の強固で安定した需要基盤が確立されました。

炭素繊維船体市場の動向
高度な製造技術の採用 炭素繊維船体市場は、自動繊維配置、真空アシスト樹脂転写成形、3D印刷などの製造技術の新たな進歩によって急速に変化しています。これらの進歩は、繊維の正確な配向を達成するのに役立つだけでなく、生産中の時間と無駄の削減を改善することができます。船体の強度対重量比を向上させ、炭素繊維の製造に費用対効果の高い拡張性を持たせることで、これらの技術革新は市場を高級品分野以外にも押し広げています。

高度な製造技術の統合： カーボンファイバー船体業界では、真空支援樹脂成形（VARTM）、自動ファイバー配置（AFP）、3Dプリンティングなど、製造方法が急速に発展しています。これらの方法は、繊維配向をより正確に制御し、製造時間の短縮につながり、材料の使用量を節約することができます。これらの技術の組み合わせは、強度対重量比を向上させるだけでなく、炭素繊維の構造をよりスケーラブルでコスト効率の高いものにし、単なる高級品ではない船体を実現します。

関税の影響
アメリカによる主要原材料と中間製品（炭素繊維織物、樹脂、プリプレグなど）に対する関税は、アメリカの買い手にとって炭素繊維と複合材の船体価格を引き上げています。2025年3月のトランプ大統領の宣言を受けて、カナダや英国など一部の例外を除き、ほとんどの国の先端材料に対する関税が引き上げられました。

中国の炭素繊維メーカーは、関税によって利益率が大幅に圧縮されると予想しています。中国は、完成船体のアメリカへの主要輸出国ではないものの、炭素繊維中間体の供給において重要な役割を果たしています。そのため、中国のサプライヤーから見れば、ヨーロッパと東南アジアに輸出が振り向けられ、市場は急速に変化しています。しかし、これらの地域では、失われたアメリカの需要を完全に代替することはできません。

このシフトの結果は、アメリカのボートビルダーにとっては投入コストの上昇、グローバル・サプライヤーにとっては数量の損失と、むしろ双方にとって大きい。皮肉なことに、このような市場シフトは第三国の輸出業者に道を開き、保護主義政策に適応しつつあるアメリカ国内の複合材生産業者にとっては有益です。

炭素繊維船体市場の分析

2024年、市場はボートの種類別にセイルボート、ヨット、フィッシングボート、軍用ボート、レスキューボート、その他のセグメントに区分。帆船セグメントは、複合材製造技術の向上による製造コストの削減と船体性能の向上により、市場全体の34.5%を占めています。

炭素繊維製船体市場は、レジャー目的のセーリングや競技ヨットレースが増加しているため、主にセーリングボートが支配しています。船体がカーボンファイバー製なのは、セーリング性能に不可欠な抵抗が少なく、操縦性が向上するからです。風力セイルボートは、環境に配慮した観光への関心の高まりから、燃費効率が高く、海水での腐食に強い炭素繊維が好まれています。

2024年9月、スウェーデンの電気ボート製造会社、キャンデラ・テクノロジー社は カーボンファイバー製の船体を持つ完全電動水中翼船、キャンデラP-12シャトルを発表し、ストックホルムで試験運航を開始しました。この功績は、持続可能な海上輸送の歴史に残るものです。この取り組みは、北米とヨーロッパの公共および民間の船舶運航会社が、商業船や旅客船に炭素繊維複合材の使用を推進するためのベンチマークとなりました。

2024年の船型別市場は、主にモノハル、マルチハル、プレーニングハル、ディスプレースメントハル、セミディスプレースメントハル、その他に分布。現在、市場はモノハルが44.2%のシェアを占め、次いでマルチハル。

レクリエーション船や軍用船の間でモノハル設計の受け入れが増加していることが、このセグメントの上昇の主な原動力となっています。これらの船体は方向安定性に優れているため、単発エンジン構成に適しており、経済的でメンテナンスが少なくて済みます。そのため、レジャーセーリングや海軍ユーティリティ用のカーボンファイバー船体の用途は、単胴船の選択肢を増やし続けています。

ボートビルダーによる軽量船体エンジニアリングへの投資は、特に競技用セーリングやパトロール艇において、カーボンファイバー製モノハルが受け入れられるためにますます重要になってきています。この特性により、モノハル艇のスピードや操縦性を犠牲にすることなくカーボン複合材を使用することが可能になり、世界中のプロフェッショナルな海洋製造における主要なデザインとして確立されました。

特に2023年以降、ボートレースイベントやマリンスポーツのスポンサーシップが拡大し、オフショアレースや耐久レースの規定クラスではモノハル構成が選択されるようになりました。これらの種類別傾向は、高性能なカーボンファイバー製モノハルに対する需要をさらに押し上げ、その結果、市場全体におけるカーボンファイバー製モノハルのシェアは、マルチハルやプレーニングハルなどの他の船型のシェアを上回っています。

2024年の用途別炭素繊維船体市場は、レクリエーション、商業、軍事・防衛、その他に大別されます。レクリエーショナルは49.8%と圧倒的なシェアを占め、商業はその次です。

炭素繊維船体は、レクリエーションやレジャーボートで最も人気のあるアプリケーションです。軽量で優れた強度を持つ炭素繊維の特性は、スピード、燃費、魅力を追求するヨットやヨットに理想的な素材です。そのため、この市場では、富裕層やボート愛好家を満足させるための革新的な継続的開発が求められています。

軍事・防衛分野では、哨戒艇、無人探査機（USV）、特殊作戦艇に炭素繊維船体を利用するケースが増えています。これらの船体は高いレーダー吸収特性を持ち、腐食環境に強く、過酷な海洋環境にも耐久性があるため、メーカーはライフサイクルコストを削減しながら機敏性を高め、任務の即応性を向上させるために高度な複合材料の応用を強化しようとしています。

IMOが2018年の脱炭素戦略を批准した後、アメリカ業界は大きな変化を目の当たりにし、商業用およびレジャー用船舶の排出削減と燃費向上の両方を目的とした炭素繊維船体の普及につながりました。2024年に4億1,000万米ドルと評価される炭素繊維製船体の世界市場は、77%以上の市場シェアを持つアメリカがリードしています。

アメリカ政府がNAICSの改訂を提案していることによると、炭素繊維船体のような繊維強化複合材製ボートの製造は、非常に進歩し、非常に重要になってきており、この業界に特化したコードが必要になってきています。この規制の精緻化は、高度な海洋複合材の経済的・産業的重要性の高まりを反映したものであり、データ収集、分野別の政策立案、炭素繊維船体市場への投資と技術革新を改善するものです。

軽量で燃費の良い船へのニーズの高まりによる、様々な地域での炭素繊維船体への需要。高級ボートや高性能水上バイクのような分野では、メーカーが環境と持続可能性の目標に沿うために排出量の削減と船舶性能の向上に取り組んでいるため、需要が高まっています。さらに、複合材料メーカーと造船メーカーとのパートナーシップにより、地域市場のニーズに対応した環境に優しく持続可能な海洋ソリューションが促進されています。

カナダもまた、炭素繊維船体のホビーおよび防衛海洋利用の将来に向けて強力な市場に浮上しつつあります。カナダ国家研究会議（NRC）の産業研究支援プログラム（IRAP）の下にあるさまざまなプログラムは、カナダのボートビルダーや複合材料メーカーが軽量海洋材料の技術革新に取り組むのを支援するために、資金援助や助言支援を提供しています。一方、沿岸警備隊と地元の造船業者は、船舶建造における性能と燃費効率を向上させるため、炭素繊維を含む先進複合材料の使用にますます注目しています。

 

主要企業・市場シェア

炭素繊維船体市場シェア
革新的なアプローチという点で競争の激しいこの市場の主な主要プレーヤーには、DCB Performance Boats、North Sea Boats、SAERTEX Stade、Scout Boats、Durham Boat Companyなどがあります。スカウト・ボートはアメリカに本社を置く有名な企業で、年間売上高は5,000万から7,400万米ドルと推定され、330人以上の従業員を抱えています。スカウト・ボートは、サウスカロライナ州にある21,000平方フィートの製品開発・エンジニアリング・キャンパスに300万米ドルを投資して研究開発プログラムを拡張し、新しい高性能船舶の研究開発と労働力の強化に取り組んでいます。市場は北米、ヨーロッパ、アジアで着実に拡大しています。同市場では、燃料消費を最小限に抑え、高い構造耐久性をもたらす軽量かつ高性能な船舶への需要が高まっています。現在の市場は、炭素繊維が豪華なレクリエーション船だけでなく、レーシングヨットやパトロールボートを構築するためにますます普及している有望な将来の傾向を示しています。

炭素繊維船体市場の企業
炭素繊維船体業界のトップ5社

SAERTEX Stadeは、国際的なSAERTEXグループの一員であり、ヨーロッパとアメリカの大手海洋メーカー向けの先進的な非圧着炭素繊維のサプライヤーとして、炭素繊維船体業界の川上で重要な役割を果たしています。

DCBパフォーマンス・ボートは、最新の炭素繊維複合材を使用した高性能パワーボートで有名な米国企業。同社は、スピードと燃費効率を追求した軽量カーボン構造と空気力学的なラインを融合させることで、ラグジュアリーなマリンスポーツをリードしています。精密なエンジニアリングとカスタマイズを得意とし、北米市場での地位を固め続けています。

インドネシアにあるノース・シー・ボート社は、カーボンファイバー製の巡視艇や戦闘艇からなる先進的な複合船舶のメーカー。同社は、世界中の政府および民間顧客向けに製品を輸出しており、防衛および海上警備分野で非常に重要な位置を占めています。同社は、モジュール構造と弾道グレードの複合材をミッションクリティカルな用途に使用。

アメリカを拠点とするScout Boats社は、効率的でありながら上品な水上バイクを求める北米での需要の高まりを受け、燃費の良い高級フィッシングボートに重点を置き、炭素繊維技術を使用してハイエンドのレクリエーション用フィッシングボートを製造しています。社内の研究開発への継続的な投資と環境持続可能性の実践により、グローバルな競争力を強化しています。

アメリカを拠点とするDurham Boat社は、高弾性炭素繊維を使用したレーシングシェルと手漕ぎボートを設計・製造。ニッチな存在ですが、世界中の教育機関やエリートスポーツクラブを中心とした競技用ボート市場で大きな影響力を行使しています。

カーボンファイバー船体業界ニュース
2025年1月、Invictus Yacht Inc.は、GT280モデルの300艇目進水を記念した特別仕様のGT280 Carbon Lookを発表しました。カーボンファイバー技術の「プリプレグ」バージョンを使用することで、大幅な軽量化と性能向上を実現。GT280カーボンルックは2025年のデュッセルドルフ・ブートで発表されました。

McConaghy Boatsは2024年11月、マストやブームを含む最高のカーボンスパーを作ることに特化したブランド、MC1 Sparsを立ち上げました。世界最先端のレーシングヨットを建造してきたこのブランドの目的は、セーリングクラフトの性能と信頼性を向上させること。

2024年5月、ECO Yachtsは、リサイクル可能な熱可塑性プラスチックを船体とデッキに使用した、痛快な30フィートのヨット、ecoracer30を発表します。従来のグラスファイバー製ボートの環境問題を解決し、より持続可能なボート建造の選択肢を増やします。

2024年1月、Guritはエミレーツ・チーム・ニュージーランドとMcConaghy Boatsとのパートナーシップにより、JECコンポジット・イノベーション・アワードの最終選考に残りました。エミレーツ・チーム・ニュージーランドとMcConaghy Boats社とのパートナーシップにより、アメリカズカップで水素を動力源とするチェイスボートを製造しました。

この調査レポートは、炭素繊維製ボートの船体市場を詳細に調査し、2021年から2034年までの収益（億米ドル）と数量（トン）の推計と予測を掲載しています：

ボート種類別市場

帆船
ヨット
漁船
軍用ボート
救助艇
その他
市場, 船体種類別

モノハル
マルチハル
プレーニング船体
置換船
セミ・ディスプレースメント船体
その他
用途別市場

レクリエーション
商業用
軍事・防衛
その他
上記の情報は、以下の地域と国について提供されています：

北米
アメリカ
カナダ
ヨーロッパ
ドイツ
英国
フランス
スペイン
イタリア
オランダ
アジア太平洋
中国
インド
日本
オーストラリア
韓国
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
アルゼンチン
中東・アフリカ
サウジアラビア
南アフリカ
アラブ首長国連邦

…

【本レポートのお問い合わせ先】
www.marketreport.jp/contact
レポートコード：GMI13593