鉄道システムの世界市場は、輸送および物流業界の大幅な拡大に伴い、2033年までCAGR3.90%を記録する見込み
市場規模
2024年の世界の鉄道システム市場規模はUSD 295億7,000万ドルと評価されました。今後、IMARC Groupは2033年までに市場規模がUSD 418億5,000万ドルに達し、2025年から2033年までの年平均成長率（CAGR）は3.90%と予測しています。アジア太平洋地域は現在市場を支配しており、2024年の市場シェアは34.0%を超えています。アジア太平洋地域の成長は、鉄道インフラへの大規模な投資、近代化努力、持続可能性への政府支援、効率的な輸送手段への需要増加に支えられています。これらの要因が相乗効果を発揮し、鉄道システム市場シェアの拡大を後押しし、同地域を鉄道開発とイノベーションのリーダーとして位置付けています。
世界中の多くの政府機関が、鉄道ネットワークの拡張と近代化に多額の投資を行っています。官民パートナーシップ（PPP）や資金調達イニシアチブも、市場の成長を支援しています。さらに、鉄道は航空や道路交通に比べて、乗客1人あたりまたは貨物1トンあたりの二酸化炭素排出量が少ないため、より環境負荷の低い交通手段として評価されています。これにより、特に電気鉄道システムの採用が促進され、二酸化炭素排出量の削減と気候変動対策に貢献しています。これに加え、高速列車、自律走行列車、デジタル信号システムなどの鉄道技術革新は、鉄道旅行を高速化、安全化、効率化しています。これらの進歩は、鉄道業界への投資と採用をさらに促進しています。
米国は、政府の鉄道インフラ投資の増加と、公的・民間団体の戦略的パートナーシップを背景に、市場における重要なセグメントです。これらの協力関係は、大規模プロジェクトの開発、接続性の向上、輸送ネットワークの強化を可能にし、高速鉄道システムと都市間鉄道システムの拡大に貢献しています。このような取り組みは、鉄道システムの近代化を加速し、地域間の接続性を向上させ、経済成長を促進します。2025年、ガビン・ニューサム知事とカリフォルニア高速鉄道当局は、ケーン郡で「レールヘッド・プロジェクト」を始動し、軌道とシステム開発の次段階を表明しました。これは、高架橋や跨線橋などの重要なインフラを含む22マイルの区間を整備する「建設パッケージ4」の最終化に続くものです。このプログラムはカリフォルニア州の高速鉄道システムを支援し、将来的にブライトライン・ウエストとハイ・デザート・コリドー・ジョイント・パワーズ・エージェンシーとの提携でラスベガスへの接続が計画されています。
鉄道システム市場動向：
都市化が進む
都市化は、グローバルな鉄道システム市場を牽引する主要な要因です。国連は、2050年までに世界人口の68%が都市部に居住すると予測しています。世界が急速な都市化を進める中、拡大する都市中心部を結ぶ効率的で持続可能な交通システムへの需要が高まっています。鉄道は、都市部の渋滞、交通渋滞、汚染といった課題に対応する現実的な解決策を提供します。鉄道輸送の利便性、特に人口密集地域における利便性は、通勤者にとって魅力的な選択肢となり、市場成長を後押ししています。さらに、人口密度の増加により、鉄道は個人車両に比べてスペース効率の高い輸送手段として注目されています。鉄道が長距離で大量の乗客や貨物を輸送しつつ、環境への影響を最小限に抑えられる点は、その需要をさらに強化しています。
技術革新の進展
鉄道業界は、成長と効率化に貢献する重要な技術革新を遂げています。自動化、デジタル化、スマート技術の導入により、伝統的な鉄道システムは現代的な高技術ネットワークへと変革されています。報告によると、2027年までに世界のデジタル変革への支出はほぼ4兆ドルに迫ると予測されています。これに伴い、高度な信号システム、予測メンテナンス技術、リアルタイム監視の採用は、鉄道インフラの安全性、信頼性、全体的な性能を向上させ、市場拡大を支援しています。さらに、高速鉄道システム、磁気浮上（マグレビ）列車、インテリジェント交通システムの開発は、市場成長の推進力となっています。さらに、列車のリアルタイム追跡、スケジュールの最適化、遅延の削減を可能にする通信技術の統合が、市場を後押ししています。
環境持続可能性へのグローバルな取り組み
環境問題の深刻化と二酸化炭素排出量の削減の必要性から、鉄道は持続可能な交通手段として注目されています。例えば、EUにおける温室効果ガス排出量は1990年から2020年にかけて32%減少しました。道路輸送や航空輸送と比べ、列車は単位当たりの輸送量や乗客数当たりのエネルギー効率が高く、排出量も少ないため、世界中の政府や組織は気候変動や大気汚染対策として、環境に優しい輸送手段として列車を優先的に採用する傾向が強まっています。これにより、市場拡大が促進されています。さらに、鉄道ネットワークの電化、再生可能エネルギーの活用、エネルギー効率の高い車両の開発は、鉄道システムの全体的な持続可能性を向上させ、市場成長を後押ししています。
政府の支援策
政府の支援策は、鉄道システム市場を形成する上で重要な役割を果たしています。政府は、堅固な鉄道インフラへの投資が社会的な利益と経済的な利益をもたらすことを認識しているからです。インド・ブランド・エクイティ財団によると、政府は2019年から2023年までにUSD 1.4兆ドルを投資する野心的な目標を設定しており、そのうちUSD 750億ドルを2030年までの鉄道インフラに割り当てています。鉄道ネットワークの拡大と近代化を目的とした数多くの政策と投資の実施が、市場拡大を促進しています。さらに、政府が財政的インセンティブ、補助金、規制支援を提供して民間企業の鉄道プロジェクト参画を促進する公共・民間パートナーシップ（PPP）の増加が、市場成長を後押ししています。これに伴い、高速鉄道線路の建設、電化事業、インテリジェント交通システムの開発を通じた鉄道ネットワークの拡大・近代化への大規模な投資が、市場拡大のポジティブな見通しを築いています。
鉄道システム産業のセグメンテーション：
IMARC Groupは、2025年から2033年までのグローバル、地域、国別の予測を含む、グローバル鉄道システム市場の各セグメントにおける主要なトレンド分析を提供しています。市場は、輸送タイプ、システムタイプ、アプリケーションに基づいて分類されています。
輸送タイプ別分析：
従来型
ディーゼル機関車
電気機関車
電気ディーゼル機関車
客車
高速
ディーゼル多目的車両（DMU）
電気多目的車両（EMU）
ライトレール/トラム
従来型（ディーゼル機関車、電気機関車、電気ディーゼル機関車、および客車）は、信頼性、効率性、および多様な地域での広範な適用可能性により、市場で明確な優位性を示しています。ディーゼル機関車は、広範な電化インフラが整備されていない地域での運用が可能であるため、その汎用性から特に好まれています。一方、電気機関車は、電化ネットワークが整備された地域で、二酸化炭素排出量の削減とメンテナンスコストの低減により、コスト効率が高く環境にも優しい運用が可能であるため、ますます人気を集めています。電気ディーゼル機関車は、両方の利点を組み合わせ、電化ネットワークと非電化ネットワークの両方で運用可能な柔軟性を提供しています。客車は貨物輸送と旅客輸送の両方で重要な役割を果たしており、快適性、安全性、エネルギー効率の向上を目的とした継続的な改良が行われています。これらの伝統的な輸送手段が引き続き主流である理由は、新しい高度な技術に比べて初期投資が比較的低く、確立された信頼性の高い性能を提供するためです。
システムタイプ別分析：
補助動力システム
列車情報システム
推進システム
列車安全システム
空調システム
車載車両制御
推進システムは、鉄道システムの性能と効率を確保する上で重要な役割を果たすため、最大の市場シェアを占めています。ディーゼルと電気技術を含む推進システムは、旅客列車と貨物列車の両方で機関車を駆動し、一定の速度を維持するために不可欠です。特に電気推進システムは、効率性、運営コストの削減、環境への影響が低い点から、交通量が多い路線においてますます好まれています。ディーゼル推進システムは、電気化インフラが未整備な地域において、多様な地形での柔軟性と信頼性を提供するため、依然として好まれています。さらに、ハイブリッドやデュアルモード推進システム（例：電気ディーゼルエンジン）の進展は、電気化ネットワークと非電気化ネットワークの両方で運用可能な能力を提供し、運用範囲と性能を向上させています。より効率的で持続可能な推進技術の開発は、推進システムの市場支配をさらに強化しています。これは、燃料消費量、速度、メンテナンスコストに直接影響を与えるためです。
用途別分析：
貨物輸送
旅客輸送
貨物輸送は、グローバルなサプライチェーンにおける不可欠な役割と地域間の貨物輸送において最大のセグメントを占めています。鉄道は、大量の貨物（ばら積み商品、工業材料、消費財など）を輸送する際に、高効率、コスト効果、信頼性の高い手段を提供します。鉄道貨物輸送は、鉱業、農業、製造業など、重い荷物を長距離輸送する必要がある産業に最適です。道路輸送と比較して、鉄道は二酸化炭素排出量が少なく、渋滞問題が少なく、遠隔地へのアクセスが可能であり、環境面と運用面の持続可能性において優位性を発揮します。さらに、鉄道貨物輸送は安全性が高く、トンマイル当たりの燃料消費量が少なく、大量輸送の容量が向上しています。効率的で高容量の輸送ネットワークに対する継続的な需要と、鉄道インフラの技術的改善により、鉄道システム市場において貨物輸送が主要な用途として確立されています。特に、運営効率の向上と物流能力の強化に重点が置かれています。
地域別分析：
北米
アメリカ
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ
2024年、アジア太平洋地域は34.0%を超える最大の市場シェアを占めました。アジア太平洋地域は、多様な輸送ニーズ、地理的優位性、鉄道インフラへの継続的な投資により市場を支配しています。この地域には、貨物輸送と旅客輸送の両方を支援する広範な鉄道システムが整備されており、中国やインドなどの国々は鉄道インフラの近代化に積極的に投資しています。この地域は、経済成長が最も急速な地域の一つであり、輸送効率の向上は接続性の強化と経済発展を促進する重要な焦点となっています。さらに、遠隔地域を結ぶ輸送網の整備や交通渋滞の緩和に重点を置くことで、鉄道システム市場における優位性を確立し、鉄道分野の進展とイノベーションの先駆者としての地位を確立しています。2024年、東北フロンティア鉄道（NFR）は、カマクヒャ鉄道駅でブラマプトラ・メール・エクスプレスに高度な水位監視システムを導入し、乗客の安定した水供給を確保しました。このシステムは、LoRaとGPRSに基づく通信技術と水圧センサーを組み合わせ、リアルタイム監視を実現しています。
主要な地域別動向：
米国鉄道システム市場分析
北米では、米国の市場シェアは全体の85.70%を占めています。インフラと輸送ネットワークのアップグレード・近代化に割り当てられる投資の増加により、先進的な鉄道システムの採用が急増しています。調査によると、2018年から2027年までのインフラ投資はUSD 84億ドルに上り、技術と施設の向上に重点が置かれ、鉄道システムの効率性、安全性、近代化を推進しています。高速回廊の整備、貨物輸送の改善、シームレスなインターモーダル接続の確保に重点が置かれており、高度なシステムの導入が促進されています。主要な取り組みには、信号技術の近代化や電気化鉄道ネットワークの拡大による効率化と運営コストの削減が含まれます。自動化システム（高度な列車制御やリアルタイム監視ソリューション）の統合は、安全性と信頼性を確保しています。さらに、郊外路線の開発は通勤者の利便性を向上させ、乗客数の増加を促しています。渋滞軽減と輸送手段の多様化を目的とした政府の政策は、開発のペースをさらに加速させています。公共交通における排出量削減と持続可能性の促進という長期的なビジョンは、効率的な鉄道インフラへの注目が高まっていることを示しています。地域拠点と都市部間の接続性の向上は、採用を促進するもう一つの重要な要因です。
ヨーロッパ鉄道システム市場分析
欧州の鉄道システムは、環境持続可能な輸送ソリューションへの需要増加に伴い、勢いを増しています。地域が温室効果ガス排出量の削減にコミットしていることから、鉄道は旅客輸送と貨物輸送の両方で優先される輸送手段として位置付けられています。例えば、2020年のEU鉄道ネットワークは20万1,000キロメートルに及ぶうち、57%が電化され、1万1,500キロメートルが高速線路で、2015年比で14.5%の成長を記録しました。インフラ投資は概算で490億ドルに達し、そのうち28%がアップグレードに充てられ、効率的な管理と持続可能な運営のための鉄道技術向上に注力されています。線路の電化が進展し、化石燃料への依存度が大幅に低下し、カーボンニュートラル目標と一致しています。国境を越えた接続性の向上に焦点を当てた投資は、都市間移動を促進する高速鉄道リンクの整備を後押しし、航空や道路輸送への依存度を軽減しています。再生ブレーキシステムや軽量車両設計などのエネルギー効率の高い技術が採用され、運営時の排出量をさらに削減しています。鉄道物流の強化は、長距離トラック輸送をクリーンな代替手段に置き換えることで、貨物輸送のモダルシフトにも貢献しています。既存インフラの近代化と先進的なデジタル信号システムの導入を組み合わせた取り組みは、よりスムーズで効率的な鉄道運営を実現しつつ、持続可能な開発に貢献しています。
アジア太平洋鉄道システム市場分析
大都市圏と新興都市における都市化加速は、効率的な輸送ソリューションの需要を急増させ、鉄道システムの広範な採用を促進しています。世界銀行グループによると、インドの急速な都市化は、2036年までに都市部の人口が6億人（人口の40%）に達し、GDPの70%を占めると予測されており、持続可能な都市成長を支え、2047年までの国家開発目標を達成するため、効率的な鉄道システムの導入が不可欠です。高密度人口を管理するための大量輸送手段の需要増加に伴い、地下鉄とライトレールシステムは都市計画の不可欠な要素となっています。人口密集地域での地下鉄ネットワークの設立や拡張に向けた主要な取り組みは、交通渋滞の緩和と通勤時間の短縮を目指す努力を反映しています。統合型チケットシステムや車両の近代化により、利用者の利便性が向上し、道路から鉄道への移行を促進しています。フィーダーネットワークや駅施設の改善を通じたラストマイル接続への投資は、包括的な交通エコシステムの構築への重点を浮き彫りにしています。さらに、持続可能な都市移動計画の重視により、大規模な輸送能力を有しながら環境への影響を最小限に抑える鉄道システムが優先されています。地域の中間層の急速な拡大も、通勤鉄道需要の増加に寄与しています。
ラテンアメリカ鉄道システム市場分析
交通ネットワークの強化に向けた取り組みが、孤立した地域と都市の拠点をつなぐ現代的な鉄道システムの導入を促進しています。例えば、ブラジルの国家鉄道計画は、鉄道のモードシェアを17.7%から34.6%に倍増させることを目指し、効率的な穀物輸出回廊を通じて持続可能な成長と食料安全保障の向上を推進しています。この計画は、約300億ドルの変革的な投資により支えられています。これらの鉄道システムは、基本的なサービスへのアクセス改善、地域貿易の促進、経済成長の支援において重要な役割を果たしています。新規路線の建設と老朽化した軌道の改修は、遠隔地コミュニティと都市中心部との格差を埋めることを目的としています。乗客の快適性と信頼性の向上に焦点を当てることで、鉄道輸送の利用促進も進んでいます。貨物輸送回廊の整備は、農業・工業製品の輸出を支援し、広範な経済的利益に貢献しています。鉄道は、道路渋滞の緩和、物流の改善、アクセスの向上を促進する現実的な代替手段として、ますます注目されています。さらに、長期的な開発計画の優先順位付けは、地域接続目標の達成において鉄道システムの不可欠な役割を強調しています。
中東・アフリカ鉄道システム市場分析
中東・アフリカにおける鉄道システムの成長は、主に地域における物流セクターの拡大に支えられています。例えば、物流業界はサウジアラビアのGDPの6%を占めており、2030年までに10%増加し、約53億6,000万ドルに達すると予測されています。効率的でコスト効果の高い輸送ソリューションへの需要が増加する中、鉄道は道路や航空貨物輸送の信頼できる代替手段を提供しています。天然資源、原材料、完成品を含む貨物の輸送需要の増加は、インフラのアップグレードと拡張に対する大きな需要を生み出しています。さらに、高速鉄道や都市交通システムへの投資は、主要都市と産業拠点間の接続性を向上させています。政府は持続可能な輸送を優先しており、鉄道は渋滞と環境影響の軽減における主要な解決策として浮上しています。物流分野への注目が高まっていることから、鉄道システムが堅調に発展し、この地域の貿易が拡大し、経済見通しも改善しています。
競合状況
市場の主要企業は、業務効率の向上のために、近代的な鉄道インフラ、自動化、デジタル化への投資を通じて技術力の強化に注力しています。また、世界的な環境目標に適合するため、電気鉄道やハイブリッド鉄道など、より持続可能でエネルギー効率の高い選択肢を創出しています。政府や業界パートナーとの連携は、高速鉄道やスマート信号システムなどの大規模プロジェクトの資金調達においてますます重要になっています。さらに、これらのプレイヤーは、旅客輸送と貨物輸送の両方をカバーする統合ソリューションを提供することで、サービス範囲を拡大し、全体的なシステム効率と信頼性を向上させることを目指しています。安全機能の向上、運営コストの削減、接続性と容量の向上を実現するための革新的なソリューションの導入を目的とした研究開発が継続されています。2024年、南西部鉄道のマイスール支局は、カルナタカ州の81駅でQRコードチケットシステムを導入し、乗客が一般車両とプラットフォームのチケットをオンラインで購入可能にしました。さらに、12カ所に25台の自動チケット販売機（ATVM）を設置し、利便性を向上させました。
このレポートは、鉄道システム市場の競合状況を包括的に分析し、以下の主要企業すべての詳細なプロフィールを掲載しています。
ABB Ltd.
Alstom
American Equipment Company
Bombardier Inc.
Calamp Corporation
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
CRRC Corporation Ltd.
Fuji Electric
General Electric Company
Hitachi Ltd.
Hyundai Rotem Company
Ingeteam Power Technology
Medcom
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
Siemens Aktiengesellschaft
Škoda Transportation
Strukton Groep N.V.
最新ニュースと動向：
2024年12月： インド鉄道は、17の地域における安全、速度、効率の向上を目的として、統合軌道監視システム（ITMS）を導入しました。この先進システムは、リアルタイム監視を実現する最先端技術を活用しています。この取り組みは、鉄道運営の革命をもたらし、より安全な旅を確保することを目指しています。この導入は鉄道供給が報じました。
2024年12月：インド鉄道省は、列車運行の安全性を飛躍的に向上させるSafety Integrity Level 4（SIL-4）認証を取得した自動列車保護システム（ATP）である「Kavach」を導入しました。Kavachは、駅、機関車、線路側設備、通信システムなどのインフラを統合し、鉄道ネットワーク全体でリアルタイムの列車保護を実現します。
2024年9月：三菱電機のイタリア子会社である三菱電機クリマット・トランスポート・システムズは、シーメンス・モビリティからR290冷媒を使用したHVACシステム1,350基の画期的な受注を獲得しました。これらのシステムは、ドイツ・ミュンヘンの次世代S-Bahn列車に搭載され、脱炭素化努力に貢献します。納入は2026年度から2032年度にかけて行われ、1,170台の客車用ユニットと180台の操縦室用ユニットが含まれます。これは、鉄道向けR290ベースの空調システムを日本企業の子会社が供給する初めての事例となります。
2024年7月：リーベラー・トランスポート・システムズは、アラブ首長国連邦（UAE）の過酷な気候下での乗客の快適性を向上させるため、エティハド・レールの高速列車向けに先進的な空調ユニットを提供します。CRRC青島四方との提携により、これらのユニットは60°Cまでの高温と砂嵐に耐えられるように設計されています。これはUAE初の国家鉄道網開発における重要なマイルストーンとなります。
2024年1月：アルストムは、サウジアラビアのアルウラ王立委員会と提携し、アルウラに最先端のバッテリー駆動式トラムウェイシステムを導入します。この取り組みは、地域の接続性を向上させつつ、持続可能な交通手段を促進することを目的としています。プロジェクトには、エコフレンドリーな都市交通向けに最適化された革新的な鉄道技術が採用されています。運用開始後は、アルウラの鉄道システムを強化し、同地域がグローバルな文化と観光の拠点として発展するのを支援します。
【目次】
1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次ソース
2.3.2 二次ソース
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 執行要約
4 導入
4.1 概要
4.2 業界の主な動向
5 世界の鉄道システム市場
5.1 市場の概要
5.2 市場の実績
5.3 COVID-19 の影響
5.4 市場予測
6 交通機関の種類別市場分析
6.1 従来型
6.1.1 市場動向
6.1.2 主な種類
6.1.2.1 ディーゼル機関車
6.1.2.2 電気機関車
6.1.2.3 電気ディーゼル機関車
6.1.2.4 客車
6.1.3 市場予測
6.2 高速
6.2.1 市場動向
6.2.2 主な種類
6.2.2.1 ディーゼル多目的車両（DMU）
6.2.2.2 電気多目的車両（EMU）
6.2.2.3 ライトレール/トラム
6.2.3 市場予測
7 システムタイプ別市場分析
7.1 補助電源システム
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 列車情報システム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 推進システム
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 列車安全システム
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 HVACシステム
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
7.6 車載車両制御システム
7.6.1 市場動向
7.6.2 市場予測
…
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